Boullier lo tiene claro para 2021: motores ruidosos, baratos y potentes
El próximo cambio de reglamento en materia de motores en la Fórmula 1 ya está comenzando a gestarse. Los equipos y motoristas han comenzado a hablar de la normativa que regirá los motores a partir de 2021, con la vista puesta en satisfacer en mayor medida a equipos, pilotos y aficionados tras la descafeinada sensación que está dejando esta era de las unidades de potencia híbridas V6 turbo.
El jefe de McLaren, Eric Boullier respondió tajantemente sobre sus deseos de cara al futuro, ya que actualmente no se encuentra nada contento con las unidades de potencia actuales, y menos con el rendimiento del suministrador del equipo de Woking, Honda.
«Un montón de energía, mucho ruido, excelente manejo y un precio decente. Hay muchos puntos de vista a tener en cuenta. Lo que quieren los constructores, por ejemplo lo que quieren equipos como Red Bull, que está cerca de lo que McLaren quiere y, obviamente, lo que los fans quieren», señala Eric Boullier.
En sus declaraciones, se aprecia un claro deseo de ver a un motorista independiente que suministre motores a equipos cliente, como es el caso de Red Bull o McLaren. Los motores actuales son muy complejos, lo que conlleva un alto precio de desarrollo y, por consiguiente, de adquisición. Para los equipos privados esto es un lastre enorme en sus arcas, y en ocasiones se obtiene un material menos potente que el que reciben los equipos de fábrica, por lo que se quiere acabar con esto haciendo motores más sencillos y económicos.
«Por encima de todo, hay que ver lo que Liberty Media desea también. Sería bueno tener motores más simples, más ruidosos y menos costosos, lo que podría permitir a los fabricantes independientes entrar, garantizando al mismo tiempo que las diferencias de rendimiento no sean tan grandes como en la actualidad. Está claro que la fórmula para complacer a todo el mundo no existe. Hay equipos que representan el corazón de la F1, como Sauber, McLaren, Williams o Ferrari, y también hay fabricantes como Renault o Mercedes para los que las carreras no es la negocio principal. Todo está conectado y muchas cosas giran alrededor de los motores», finaliza el de McLaren.
