Boullier sobre la cúpula: «Los equipos se acabarán acostumbrando»
El debate de la seguridad en la Fórmula 1 y las nuevas medidas a poner en marcha en la próxima temporada siguen dando mucho que hablar. Algunos equipos no están de acuerdo con la medida más popular: la cúpula, sin embargo Eric Boullier afirma que si la FIA se decanta por está opción los equipos acabarán por acostumbrarse.
Durante los entrenamientos libres de Rusia, el equipo austriaco Red Bull, puso a prueba una opción diferente al sistema del «halo» probado anteriormente por el equipo Ferrari pero diseñado por Mercedes. El encargado de probar la cúpula fue Ricciardo quién entre prueba y prueba solamente pudo completar una vuelta con este dispositivo.
«No hay mucho que decir.. Creo que la seguridad es primordial, y después del accidente de Fernando Alonso en Australia, podemos considerarnos afortunados de ver que todo está en su lugar para preservar la seguridad de los conductores y los coches son tan seguros como sea posible. Pero si podemos mejorar aún más la seguridad, debemos hacerlo y ese es el objetivo de Aeroscreen«, comenta Boullier.
Aunque la cúpula es una de las opciones predilectas tanto por los equipos como por la FIA, Boullier declara que antes de tomar ninguna decisión se deberían arreglar los problemas que tiene el prototipo y que podrían suponer un peligro para los pilotos como puede ser la lluvia, la suciedad etc…
Ante la duda de si sería posible la aparición tardía de otro prototipo diferente desarrollándose a la par que el monoplaza del 2017, Boullier admite que aunque esa opción no es la ideal, si el prototipo es mejor que las ideas anteriores y puede ayudar en lo que a seguridad se refiere entonces podría llegar a valer la pena.
«Esto complicaría las cosas, pero vamos a hacer bien con una u otra manera – que es el mismo para todo el mundo. Creo que ya se ha fijado fecha para tomar una decisión (el 1 de julio), antes de que el desarrollo de los coches esa demasiado avanzado. Todos estamos de acuerdo en que es una fecha que no está demasiado lejos durante el verano, para asegurarse de que no afecte a la aerodinámica», finaliza Boullier.
