BMW tendrá su propio equipo oficial en la Fórmula E a partir de 2018
Los responsable de llevar a cabo el Mundial de Fórmula E han presentado esta mañana la lista de los equipos inscritos en el certamen para las próximas tres temporadas, es decir, desde el año 2018 a 2021. Sin apenas novedades en lo que a respecta a los equipos ya inscritos desde el comienzo u otros más recientes, solo destaca el cambio de nomenclatura del equipo DS-Virgin, el cual se llamará simplemente DS.
Sin embargo, ha aparecido el que será un nuevo integrante en la parrilla a partir de 2018, BMW Motorsport. Así es, el encargado de los coches de seguridad del campeonato y actual socio del equipo Andretti Autosport, ha anunciado que a partir de la quinta temporada de la Fórmula E tendrán su propio equipo oficial.
Tras muchos rumores, algunos desmentidos y otros sin respuesta alguna por parte de la marca germana, finalmente se han decidido a volver al automovilismo de élite tras abandonar la Fórmula 1 al término de la temporada de 2009. Además, la llegada a la categoría de los monoplazas eléctricos coincide con la llegada de BMW al Mundial de Resistencia con su nuevo M8 dentro de la categoría GTE.
La llegada de BMW supone la confirmación de la buena salud con la que goza la Fórmula E, con cada vez más marcas de renombre participando. Junto a BMW, algunas de las presentes son Jaguar, Audi, DS, Renault, y a día de hoy aún no hay confirmación oficial sobre un posible desembarco de McLaren y Mercedes en la categoría, aunque ambas firmas ya han mostrado su interés en participar algún día.
«Cuando lanzamos las series en 2012, confiamos en la presencia de al menos tres fabricantes antes de la temporada cinco. El anuncio de hoy demuestra que en el campeonato participan fabricantes de calidad y en gran cantidad, tres veces más respecto a nuestras expectativas iniciales», explica el responsable de la Fórmula E, Alejandro Agag.
Por lo demás, todo se mantendrá como hasta ahora. Spark proporcionará a los equipos el chasis común, mientras que la rama tecnológica de McLaren Group (McLaren Applied Technologies) será la que fabrique las baterías de los monoplazas, dejando a los equipos la posibilidad de desarrollar únicamente el tren de potencia.
