Ayao Komatsu prevé un 2017 complicado para el equipo Haas
El ingeniero jefe del equipo Haas, Ayao Komatsu, cree que el equipo está un poco por detrás de lo esperado a esta altura del año de cara a la evolución del monoplaza de la próxima temporada.
Komatsu, que siguió a Romain Grosjean a Haas después de estar en Lotus, ha formado parte del debut del equipo estadounidense, en los que han conseguido 29 puntos hasta el momento y parece casi garantizado que van a finalizar en octavo lugar en la clasificación de constructores. El japonés cree que con el cambio de reglamento, las cosas se complican un poco más, aunque añade que si no hubiera este cambio de reglamento tendrían que hacer casi lo mismo que están haciendo ahora.
«El cambio de la regulación añade otra dimensión. Pero incluso si no cambiamos la regulación, tenemos que hacer lo que estamos haciendo ahora para poner las cosas en su lugar para el próximo año. A medida que llegamos a saber más sobre el coche y como podemos operar de forma más profesional, nuestra competitividad mejora«, afirma Komatsu.
El de Haas ha declarado que el monoplaza de Australia no esta madurado y que tardaron cinco carreras en cumplimentar todas las actualizaciones, y ha dicho que en 2017 lo tienen que hacer en una sola carrera.
«El monoplaza de Melbourne no estaba madurado. Así que había montones de actualizaciones. Hay que mantenerse al tanto para la próxima temporada. Lo que nos llevó cinco carreras este año, el próximo tiene que ser en una«, asegura el japonés
Komatsu cree que el reto del próximo año se verá agravado por el hecho de que Haas no tiene la mano de obra disponible para competir con algunos de sus rivales directos, como son Sauber, Manor o Renault.
«Sobre el papel no podemos competir, yo creo que podemos, pero va a ser muy difícil. Tenemos dos ingenieros de carrera, dos ingenieros de rendimiento, dos ingenieros de control, uno que controla la aerodinámica y yo. Ocho personas. Ese es el mínimo. Realmente, mínimo absoluto. En términos de rendimiento, son las ocho únicas personas», finaliza el ingeniero de Haas.
