Aston Martin ya está «obteniendo datos excelentes» de su nuevo túnel de viento
El equipo Aston Martin presenta una novedad realmente importante en su proyecto de Fórmula 1 con el estreno de su nuevo túnel de viento de última generación que se ha construido en su nueva factoría en Silverstone, y que es una clara declaración de intenciones sobre cómo aspiran a ser con un proyecto realmente ambicioso en el que se ha realizado grandes inversiones.
Ben Fitzgerald, jefe de operaciones de Aston Martin, confirma que el equipo ya se encuentra trabajando en su nuevo túnel de viento y están desarrollando el monoplaza de la temporada 2026 con un túnel de viento de última generación en el que están obteniendo datos excelentes. Sin embargo, todavía queda hacer diferentes ajustes para ponerlo perfecto, sin embargo, los resultados son positivos de cara al futuro.
«Tener el nuevo túnel de viento en línea es un hito enorme para el equipo. Cuando usábamos el túnel de viento de Mercedes, teníamos que gestionar nuestros programas de pruebas entre viernes y domingo, aprovechando los días laborables intermedios para perfeccionar y reproducir los elementos de prueba. Ahora, tendremos el mismo número de pruebas, según nuestra posición en el campeonato, pero podremos entrar y salir del túnel según la estrategia definida por Eric Blandin y el equipo aerodinámico», comenta Ben Fitzgerald, jefe de operaciones de Aston Martin.
«Por primera vez en unos veinte años, todos los miembros del equipo se encuentran en un mismo lugar en el Campus Tecnológico de AMR: los aerodinamistas, los técnicos de ensamblaje de modelos, el departamento de fabricación aditiva –que produce gran parte de la materia prima para los modelos– y el equipo del túnel de viento. La colaboración interfuncional entre estos equipos, aunque ya es muy sólida, mejorará y se desarrollará aún más al estar bajo un mismo techo. Nos llevará tiempo optimizar el túnel de viento, pero ya lo estamos aprovechando y obteniendo datos excelentes. Es un gran paso adelante para el equipo», añade.
