Para Aston Martin hay pistas en las que es imposible evolucionar el AMR23
El equipo Aston Martin ha adquirido esta temporada un plan de introducción de mejoras y actualizaciones en el monoplaza que es de flujo continuo, es decir, prefieren introducir nuevas piezas a cuentagotas con el paso de las carreras en vez de agruparlas todas en un gran paquete de actualizaciones y esperar a una carrera para introducirlas todas a la vez.
Sin embargo, este plan también hace que Aston Martin vea inviable introducir en algunas carreras mejoras en el monoplaza, ya que hay pistas en las que es imposible evolucionar el AMR23 por el formato de fin de semana en el que se compite. El claro ejemplo y más reciente es el del Gran Premio de Austria, en el que para Aston Martin fue prácticamente imposible evolucionar el AMR23 por la falta de tiempo de libres y por ser un riesgo innecesario para el equipo.
«Nosotros tenemos la filosofía de traer mejoras constantemente al coche. Seguirá siendo así. En casi cada carrera, y cuando decimos “casi” nos referimos a los fines de semana de sprint. Ahí preferimos ser conservadores porque, si pierdes un poco la dirección, después de los Libres 1 el coche está en parque cerrado y pierdes una carrera y media porque puedes haber cometido un error. Por eso somos conservadores, aunque otros equipos también lo hacen. Llevamos cosas a Canadá que nos ayudaron, ahora vamos a Silverstone y Hungría, que son pistas muy diferentes», comenta Fernando ALonso.
