Aston Martin ficha a una pieza clave de Ferrari en la era Schumacher
Aston Martin tiene el foco puesto en la temporada 2026 y en el equipo son conscientes de que se encuentran ante una oportunidad de comenzar a recoger todos los frutos de años de cosechas en los que han invertido grandes cantidades de dinero para construir una estructura de primer nivel, con unas instalaciones que son referencia en la Fórmula 1 y contando siempre con los mejores materiales para hacer de Aston Martin un equipo ganador en la Fórmula 1, como con personal de primer nivel como Adrian Newey.
Aston Martin está muy confiando en su ambicioso proyecto para 2026 y eso es gracias al personal de primer nivel que está trabajando en una estructura que quiere ser campeona, y a los grandes fichajes que han hecho, como Andy Cowell, Enrico Cardille y sobre todo Adrian Newey, quién es el encargado de diseñar el monoplaza. Sin embargo, las grandes estrellas de la categoría reina no paran de llegar y ahora confirman otra importante incorporación para pelear por el Mundial.
Aston Martin se sigue moviendo en el mercado y se refuerza con un nombre de prestigio: Marco Fainello regresa a la Fórmula 1 después de 13 años de ausencia. Sin embargo, pese a estar fuera de la categoría reina de forma oficial, el ingeniero italiano de 61 años nunca ha perdido el contacto con el mundo de la competición y su gran especialización: la simulación, un mundo que ha cobrado cada vez más importancia tras la prohibición de los test privados en la pista. Además de ser CTO de Danisi Engineering, también es desde hace ocho años director ejecutivo de Add-For, la empresa turinesa de alta tecnología que ha desarrollado, en colaboración con VI-grade, Sybille, un algoritmo basado en inteligencia artificial que está diseñado para mejorar la conducción y minimizar la latencia en las plataformas de movimiento para impulsar la investigación hacia herramientas que puedan replicar lo que sucede en la pista o en la carretera.
Y es que este fichaje de Marco Fainello se ha llevado a cabo por petición expresa de Enrico Cardile, director técnico de Aston Martin, se une al personal de Silverstone como superconsultor y, a su pesar, tendrá que dejar el lago de Garda, donde vive, para pasar más tiempo en Gran Bretaña donde el equipo de Lawrence Stroll ha creado el ultramoderno AMF1 Team Technology Campus.
Marco Fainello es un peso pesado de la técnica que contribuyó a los éxitos de Ferrari en la era Michael Schumacher. Se unió a la Scuderia en 1995 y en 1997 se convirtió en Jefe de Dinámica de Vehículos, manteniendo este cargo hasta 2004, cuando se le encomendó la tarea de supervisar el desarrollo de la «araña», el primer simulador de Ferrari construido en colaboración con Moog.
Más tarde se convirtió en Director de Desarrollo de Rendimiento de Ferrari antes de llevar sus habilidades a la Dirección Industrial en 2012 y asumió el papel de Jefe de Desarrollo de Rendimiento de los coches de carretera, introduciendo el innovador sistema de Control de Deslizamiento Lateral (SSC) en todos los coches de carretera de Ferrari.
En 2014, supervisó el desarrollo del Ferrari FXX-K, un vehículo especial para clientes amantes de la conducción en circuito con prestaciones de competición (1.050 CV de potencia). En 2013 siguió la evolución del legendario 458 GTE en el campeonato del mundo de Resistencia GT, ganando tres campeonatos de constructores y dos pilotos.
