Aston Martin explica qué ocurrió con el asiento de Fernando Alonso en Canadá

Fernando Alonso abandonó en la carrera del Gran Premio de Canadá sin problemas aparentes de fiabilidad. El asturiano, que realizó una excepcional salida consiguiendo avanzar hasta nueve posiciones, consiguió ir avanzando con el paso de las primeras vueltas hasta llegar a colocarse en décima posición. Una posición completamente fuera de lugar para un AMR26 que no está para competir en esas posiciones, por lo que con el paso de las vueltas el asturiano fue cayendo en la clasificación por su falta de ritmo.

Dicho de otra forma, todo volvió a la normalidad, perdiendo posiciones poco a poco hasta caer a la parte trasera del pelotón, antes de que fuese llamado a boxes para abandonar por un problemas que Aston Martin confirmó se debía al asiento de su AMR26.

«Llevaba un tiempo incómodo, nunca hasta el punto de que fuera un verdadero obstáculo, pero es como un punto de presión en el que sientes que va a peor y peor, y creo que tenemos que reconsiderar un poco la posición del asiento. Con estos coches intentas ir lo más bajo posible, y para ello, si miras cómo se sentaban los pilotos en los últimos años, cada vez se han ido inclinando más y más hacia una posición tumbada. Por lo tanto, tenemos que mirarlo, quizá hayamos ido un paso demasiado lejos, pero es algo que debemos revisar. Creo que quizá tengamos que reconsiderarlo todo un poco, volviendo a cómo lo hacíamos antes», comenta Mike Krack.