Arrivabene propone utilizar más el DRS en favor del espectáculo
Con la temporada 2017 de Fórmula 1 cerrada, es hora de hacer balance y echar la vista atrás para valorar lo que nos ha brindado el gran circo. Por un lado, hemos podido disfrutar de carreras apasionantes e impredecibles, como el Gran Premio de Bakú; pero por otra parte, carreras como la del Gran Premio de Rusia, demuestran que algunos circuitos no ofrecen el espectáculo exigido tanto por aficionados como por equipos y pilotos. Maurizio Arrivabene, jefe de Ferrari, propone ampliar el uso del DRS para poder mejorar el número de adelantamientos.
Arrivabene destaca ante el medio ‘F1GrandPrix’ que existen trazados en el calendario de Fórmula 1 que son totalmente aburridos para los pilotos. Entro otros, resalta el Gran Premio de Abu Dhabi, uno de los que menos encanto tiene para los competidores, sin ningún sector que sea demasiado significativo.
«Hay muchas preguntas qué hacer, empezando por cómo se diseñan los circuitos. Mirad Abu Dabi, preguntad a los pilotos, según ellos, Yas Marina es uno de los circuitos más aburridos. Puedes entender que desde el primer día de entrenamientos este tipo de circuitos ofrecerán menos espectáculo, sea el que sea el tipo de coches», explica.
Ante este problema, el italiano ofrece la posibilidad de que se amplíe el uso del DRS durante la carrera, ampliando las opciones de utilización más allá de las zonas especificadas para ello. Además, critica que se estén tratando temas como el de las azafatas en la parrilla, en vez de preocuparse por cuestiones más serias que incumben a la categoría.
«Al final, los circuitos que nos ofrecieron el mayor espectáculo fueron los históricos. Una propuesta para mejorar el espectáculo a corto plazo podría ser modificar el uso del DRS. Si los pilotos no tuvieran que esperar toda una vuelta para usarlo o no pudieran sólo usarlo en ciertas partes de la pista, quizás podrían demostrar su talento y su valentía y el espectáculo mejoraría. Antes de pensar en las azafatas, hay temas más importantes», finaliza el de Ferrari.
