• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»PILOTOS » Antonelli » Antonelli, favorito para la pole, en una FP3 descafeinada por un accidente de Hamilton y Bearman

      Antonelli, favorito para la pole, en una FP3 descafeinada por un accidente de Hamilton y Bearman

      Víctor Moreno | MADRINGVíctor Moreno | MADRING
      septiembre 12, 2026
      Antonelli, favorito para la pole, en una FP3 descafeinada por un accidente de Hamilton y Bearman

      Audi ha sido el equipo que primero se ha atrevido a probar la pista en la jornada del sábado tras unos minutos de bandera verde con el pitlane bastante tranquilo. Los pilotos buscaban, en los primeros giros, recuperar el feeling con la pista del Madring antes de la simulación de clasificación.

      Esos programas centrados en el post-test, cambios que han hecho a los monoplazas tras los datos recopilados durante el viernes y que normalmente dura tres cuartas partes de sesión, se veía reducida por un accidente de Hamilton. El piloto de Ferrari, que venía con récord en el segundo sector, se iba recto en la última curva tras perder la referencia del punto de frenada.

      Lewis Hamilton locks up and hits the barrier! ????

      Here is how the incident unfolded… ????#F1 #SpanishGP pic.twitter.com/YDTN59NAlC

      — Formula 1 (@F1) September 12, 2026

      Pese al intento por llevar el coche a boxes recorriendo una vuelta completa con el alerón delantero debajo de las ruedas, el equipo le pedía que parase en un lugar seguro. Hamilton, tras hacer caso omiso al equipo, finalmente aparcaba el coche y terminaba así la sesión para él.

      Algo a destacar es el tiempo perdido cada vez que un coche toca algunas de las barreras tecpro. Lo vimos en categorías inferiores, y aquí ha condicionado parte del final de está última sesión de entrenamientos. Más de 20 minutos con bandera roja y el reloj corriendo.

      Como la reparación estaba implicando más tiempo del que disponían antes de terminar la sesión, la FIA acordaba parar el crono y tener 15 minutos más de acción para que los equipos hiciesen su simulación de clasificación.

      Con la acción de nuevo en la pista, Leclerc marcaba el mejor tiempo bajando al 1:32,9, pero sería Antonelli quien conseguiría el mejor tiempo de todo el fin de semana con su Mercedes, confirmando ser el favorito para hacerse con la pole en unas horas.

      A menos de un minuto para el final, Bearman chocaba fuertemente contra las protecciones y terminaba así la sesión para todos.

      Imagen

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      En Red Bull hablan sobre la recuperación y posible vuelta de Isack Hadjar
      Siguiente artículo
      En Red Bull hablan sobre la recuperación y posible vuelta de Isack Hadjar
      Antonelli marca el ritmo en el Madring durante los Libres 2; Lindblad, 4º, contra el muro
      Artículo anterior
      Antonelli marca el ritmo en el Madring durante los Libres 2; Lindblad, 4º, contra el muro
      Víctor Moreno | MADRING

      Víctor Moreno | MADRING

      Periodista. Enamorado del motor, con especial sensibilidad hacia la Fórmula 1.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de España 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 11/09 13:30 Ver
      Libres 2 11/09 17:00 Ver
      Libres 3 12/09 12:30 Ver
      Clasificación 12/09 16:00 Ver
      Carrera 13/09 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • El presidente de la FIA intentará convencer a Alonso para que siga en F1: «No podemos dejar que se vaya así»
      • Fernando Alonso anticipa caos en la carrera de Madring
      • En Red Bull hablan sobre la recuperación y posible vuelta de Isack Hadjar
      • Antonelli, favorito para la pole, en una FP3 descafeinada por un accidente de Hamilton y Bearman
      • Antonelli marca el ritmo en el Madring durante los Libres 2; Lindblad, 4º, contra el muro

      Pruebas de coches

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026

        Renault es una de las marcas con más SUV en su catálogo, con diferentes tipos y diseños que permiten a ...

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.