Andrea Stella, decepcionado tras el error de McLaren en Qatar: «Nos hemos dado un tiro en el pie»
McLaren tenía el ritmo para luchar por la victoria en el Gran Premio de Qatar. Pero tras un domingo frustrante, el equipo británico se marcha con la certeza de que cometió un grave error estratégico al no entrar en boxes con ambos coches cuando apareció el Safety Car.
A pesar de la pole position, una victoria en la carrera al sprint y un coche claramente capaz de controlar la carrera, fue Max Verstappen quien se llevó los puntos clave y extendió la lucha por el título a tres pilotos hasta Abu Dabi.
El director del equipo, Andrea Stella, explicó las razones de este revés, con un toque de pesar. Desde sus primeras palabras, Stella no ocultó su amargura ni la responsabilidad interna.
«Es un resultado decepcionante en general. Nos hemos dado un tiro en el pie. Teníamos el potencial de ganar la carrera con Oscar; se lo merecía. Fue el más rápido en la clasificación y en la carrera al sprint. El podio estaba claramente al alcance de Lando, pero perdimos la victoria con Oscar y perdimos el podio con Lando. Claramente, este no es el resultado que buscábamos. Es algo que revisaremos, especialmente la decisión que tomamos durante el Safety Car en la vuelta 7. Como siempre, aprenderemos de esta carrera y volveremos más fuertes para el próximo evento, que será aún más importante», comenta Andrea Stella.
Al preguntarle sobre la pregunta clave del día —por qué McLaren no usó el Safety Car para que sus pilotos entraran en boxes—, Stella aclara: «Fue una decisión de no entrar en boxes. Siendo honestos, no esperábamos que todos los demás entraran en boxes».
«Una vez que todos entraron en boxes, la decisión fue errónea. Con el coche líder, nunca se sabe qué van a hacer los demás, añade.
Stella añade que una doble parada en boxes podría haberle costado a Norris un tiempo valioso. Podría haber habido una pérdida para Lando si hubiéramos metido ambos coches, pero la razón principal sigue siendo que no creíamos que los demás entrarían en boxes. Fue una decisión. Y, en realidad, no fue la correcta. Una herida autoinfligida.
McLaren había hablado con sus pilotos sobre «flexibilidad» durante la carrera, un término que causó cierta sorpresa. Stella explica la lógica interna.
«La flexibilidad se refería a la posibilidad de otro Safety Car, lo que nos habría puesto en una posición ventajosa. Para todos los demás, su estrategia estaba prescrita. Y, en realidad, funcionó muy bien para todos los que entraron en boxes en la vuelta 7. Pensábamos que el rendimiento del coche nos permitiría abrir una brecha. Pero hubo muy poca degradación de neumáticos y no pudimos aprovechar al máximo la velocidad del coche. Este no es el resultado que buscábamos», finaliza.
