Análisis Williams 2015: El tercero en discordia
El 2015 que expiró hace pocos días fue el año de la confirmación de Williams tras un 2014 donde resurgió de sus cenizas. Con los mismos pilotos que en la temporada anterior, Felipe Massa y Valtteri Bottas, el legendario equipo ha cumplido las expectativas repitiendo la medalla de bronce final, aunque sin lograr poner en peligro en ningún momento el subcampeonato conseguido por Ferrari.
La marca de sir Frank Williams concluyó una pretemporada prometedora, tras la cual parecía que iba a ser la única alternativa a Mercedes. Sin embargo, en cuanto comenzó el campeonato, se desinflaron y dejaron ese ‘status’ a Ferrari, que lograba mejores resultados.
Las primeras carreras fueron muy discretas en cuanto a resultados: aunque terminaron las cinco primeras pruebas en los puntos -salvo Bottas en Australia, que no llegó a tomar la salida por problemas en su bólido-, no conseguían un podio que les confirmase en la parte noble de la parrilla.
Sin embargo, tanto en Mónaco como en Hungría, los circuitos más lentos del calendario, dejaron patente de nuevo la debilidad del monoplaza de Grove en este tipo de pistas con posiciones alejadas de los puntos para sus dos pilotos. Entre ambos Grandes Premios llegaron los primeros podios de la escudería: en Canadá para Bottas y en Austria para Massa.
Pero la carrera más decepcionante del equipo llegó en casa, en Gran Bretaña, donde tras una salida para enmarcar de sus dos pupilos, se colocaron en cabeza alejándose notablemente de los Mercedes. Tenían el triunfo en la mano pero un error estratégico y su indecisión a la hora de elegir al piloto con más ritmo, que parecía el finlandés, les privó, no solo del escalón más alto del cajón, sino también del ‘Top 3’.
La parte final de la campaña fue muy irregular para el equipo, pero lograron dos podios más con Massa en el cajón de Monza y Bottas en el de México, siendo así la tercera plaza la mejor obtenida por un piloto de Williams en 2015.
Respecto a 2014, los números no fueron mejores, ya que cosecharon menos puntos (320-257) y ninguna pole ni vuelta rápida -en la temporada anterior consiguieron la pole de Austria y dos vueltas rápidas.
Para 2016, la marca de Grove quiere afianzarse en la parte alta compitiendo por ser la alternativa, de una vez real, de Mercedes. Para ello, conservan a sus dos pilotos por tercer año consecutivo y la calidad de cada uno de ellos puede llevarles a lograrlo pero la incógnita del resto de equipos no dejará vislumbrar las expectativas verdaderas hasta que no se apague el semáforo en Melbourne.
