Análisis numérico Pretemporada 2016: La Fórmula 1 ‘sigue pintada’ de plata

Tras finalizar el día de ayer los entrenamientos invernales en el Circuit Barcelona-Catalunya, en Montmeló, es hora de realizar el análisis numérico como cada año, cortesía de TheBestF1.es y un servidor. Quedan menos de dos semanas para que los semáforos se apaguen en el Circuito de Albert Park, en Australia. Será ahí donde estos números no importen y comencemos definitivamente la temporada 2016 de Fórmula 1.

Análisis de tiempos

Como siempre, comenzamos analizando los mejores tiempos de las 8 sesiones de test que se han disputado este año, todas en el trazado español. Mientras el año pasado era Mercedes el que dominaba en este punto, en 2016 han permanecido escondidos y han sido los monoplazas de Maranello los que han tomado la cabeza.

De las 8 sesiones, 5 de ellas han sido lideradas por Ferrari, 1 por Force India (motor Mercedes), 1 por Mercedes y 1 por Williams (motor Mercedes). El mejor tiempo lo marcó el 23 de febrero Sebastian Vettel, tras conseguir un 1:22.218, medio segundo más rápido que el mejor tiempo conseguido en Barcelona el pasado año durante los entrenamientos de invierno.

Por último, cabe destacar la gran participación durante este año por los equipos (contando que el número de equipos que han rodado no es el mismo que en 2015). Durante la primera semana se rodaron aproximadamente 62 Grandes Premios (965 vueltas más que el pasado año). Las 4 últimas tandas nos dejaron un total de 1213 vueltas más que en 2015, unos 71 GPs.

Análisis de la distancia total recorrida por motor

Continuamos ahora analizando la distancia que ha recorrido cada motor durante estos ocho días. Hay que tener en cuenta que Mercedes motoriza a 4 equipos, Ferrari a otros 4 equipos, Renault a 2 y Honda sólo a 1. A diferencia del pasado año, en 2016 vemos una mayor igualdad en cuanto a kilómetros se refiere.

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Destacamos a Honda, que en 8 días ha logrado rodar hasta 1532 kilómetros más que la pretemporada pasada. Queda vigente que el motorista nipón tiene mayor fiabilidad que hace un año, algo que crea esperanzas de progreso en McLaren. Ferrari, que este año motoriza a 2 equipos más que el pasado año, se coloca a poco más de 300 Km. por debajo de Mercedes, mientras el año pasado esa cifra aumentaba hasta los 7200 Km.

Análisis de la distancia total recorrida por equipo

Desglosamos ahora los números anteriores por equipos, para comprobar la verdadera fiabilidad de cada equipo. Aspecto en el que McLaren mejora y parece que Mercedes podría ir un poco más justo que el pasado año. Haas también parece sufrir, mientras que el resto de equipos se mantiene.

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Pese a no tener los mejores tiempos, Mercedes vuelve a dominar este campo con una diferencia de más de 1.000 Km. respecto al segundo equipo. Todo lo contrario sucede con Ferrari, que teniendo buenos tiempos, suma más de 2.000 Km. menos que las estrellas de plata. Cerrando la tabla se sitúan Manor y Haas con una tercera parte de los kilómetros acumulados por el equipo alemán.

Análisis de la distancia total recorrida por pilotos

Para poner sobre plano los números de cada piloto, tenemos que pasar a las siguientes infografías. Nico Rosberg, un año más, es el piloto que más ha rodado. De cerca le sigue su compañero de equipo, Lewis Hamilton. En tercera y cuarta posición encontramos a Verstappen y Sainz, también muy parejos y a unos 500-600 Km. del líder.

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Para encontrar el primer piloto con motor Honda tenemos que bajar hasta la 12º, donde se encuentra Button, y 16º donde se sitúa Fernando Alonso. Cierran la tablas los pilotos de Haas y Manor, así como el piloto reserva de Force India: Grosjean, Wehrlein, Haryanto, Gutiérrez y Celis Jr.

Análisis de la distancia total recorrida por pilotos y equipos

Y como broche final de nuestro análisis numérico, mostramos en una sencilla tabla el número total de vueltas y kilómetros, tantos de pilotos como de equipos. Los datos son los mismos anteriormente mostrados en gráfico.

Estos han sido todos los números que nos ha dejado la pretemporada 2016 de Fórmula 1. Os invitamos a seguir con nosotros la temporada 2016 que comienza en menos de dos semanas, cuando el 20 de Marzo a las 6:00 (hora española) se apaguen los semáforos en el Circuito de Albert Park (GP de Australia – Melbourne), donde seguro que dará mucho que hablar. Tic, tac, tic, tac…