Análisis numérico: ¿Qué le sucede a Max Verstappen en los circuitos urbanos?

Tras más de 30 Grandes Premios disputados, nadie en el mundo de la Fórmula 1 tiene dudas de que Max Verstappen es un piloto muy competitivo, sin embargo al holandés se le atraganta un tipo de circuito: el urbano.

Mónaco, Bakú y Singapur son las 3 citas del calendario mundial en las que las calles de la ciudad se convierten en ratoneras por las que los Fórmula 1 circulan a más de 300 km/h. Ya sea casualidad, desconcentración o mala suerte (en la que personalmente no creo) el rendimiento de Verstappen en estas 3 pistas es muy inferior al mostrado en otros circuitos, el cual no pararé de decir que es excelente.

En el gráfico que pueden ver a continuación están representados los resultados en carrera de Max Verstappen desde su llegada a Red Bull, no incluyendo los de su estancia en Toro Rosso ya que el rendimiento de los dos coches era y es muy diferente.

Los 3 resultados en circuitos urbanos están marcados con un punto rojo y, como pueden ver, están muy por debajo de su resultado medio en aquellos carreras que se disputan en circuitos permanentes: la 4ª posición.

Su Gran Premio de Mónaco fue catastrófico. Después de haber sufrido un gravísimo accidente en 2015, en 2016 Max acabó de nuevo contra las protecciones tanto en clasificación como en carrera. Si ponemos la vista en Bakú, el balance es mejor, pero tampoco es digno del 2º mejor coche de la parrilla. Comparando su rendimiento en clasificación con el de Daniel Ricciardo obtenemos una clara diferencia: el holandés fue 9º, mientras que su compañero de equipo fue 3º. De hecho, el rendimiento en Bakú es significativo, al tratarse de un circuito nuevo para todos los pilotos, al que todos llegaban con el mismo conocimiento del trazado.

Y lo mismo podemos decir de Singapur: mientras su compañero de equipo luchaba por la victoria, Verstappen se limitó a quedar 6º, finalizando a más de 70 segundos del líder y siendo adelantado hasta por Sebastian Vettel, quien salía desde la última posición tras su fallo mecánico en la clasificación.

Y hasta aquí llega la exposición. De estos sencillos números cada un@ podrá sacar sus propias conclusiones. Como he repetido durante el artículo, Verstappen es uno de los pilotos con más proyección de la parrilla, posee el récord de ser el piloto más joven de la historia en haber ganado un Gran Premio y eso dice mucho. En cuanto a la cuestión de los circuitos urbanos, supongo que será una cuestión de confianza, sin embargo, salir de estas rachas no es sencillo así que espero con ansia su actuación en Mónaco 2017.