• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»EQUIPOS » Alpine » Alpine F1 tiene un gran problema con el A524

      Alpine F1 tiene un gran problema con el A524

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      marzo 12, 2024
      Alpine F1 tiene un gran problema con el A524

      El equipo Alpine F1 no está teniendo un comienzo de temporada positivo en la Fórmula 1 y están experimentando un nuevo paso hacia atrás que significa el segundo consecutivo tras el que dieron en 2023 para terminar en sexta posición de constructores, en comparación al cuarto que consiguieron en 2022.

      Los franceses actualmente son el peor equipo de la parrilla y cuentan con cero puntos en su casillero tras las dos primeras carreras, algo que adelanta un comienzo de temporada realmente complicado para ellos y un futuro poco prometedor para una estructura que esta temporada tenía como objetivo el intentar recuperar el ritmo perdido en 2023 y conseguir resultados similares a los que consiguieron en 2022.

      Pero por el momento es imposible ya que el Alpine A524 cuenta con graves problemas que lastran enormemente su rendimiento. A la más que conocida falta de potencia del motor Renault que no tiene solución hasta 2026 por la congelación de motores; el monoplaza francés cuenta con un décitit realmente notable de carga aerodinámica en comparación a sus rivales. Además, tiene un problema realmente preocupante y es el del sobrepeso, ya que el monoplaza cuenta con 10 kilogramos de peso por encima del límite reglamentario, algo que se puede evidenciar con la poca pintura que este año han usado en la decoración del monoplaza. Sin duda, una serie de problemas que son el reflejo de la situación de inestabilidad que el equipo tiene actualmente en su estructura.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Aston Martin no oculta su deseo de renovar a Fernando Alonso
      Siguiente artículo
      Aston Martin no oculta su deseo de renovar a Fernando Alonso
      Christian Horner ya habla de una posible salida de Max Verstappen
      Artículo anterior
      Christian Horner ya habla de una posible salida de Max Verstappen
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Bahréin 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 02/10 06:30 Ver
      Libres 2 02/10 10:00 Ver
      Libres 3 03/10 06:30 Ver
      Clasificación 03/10 10:00 Ver
      Carrera 04/10 09:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Honda encontró una clave en Sepang para hacer evolucionar su motor de F1
      • Williams usará en 2027 el chasis que estrenó en Bakú
      • Audi presenta una llamativa decoración para el Gran Premio de Singapur
      • Aston Martin admite no entender su salto de rendimiento en Sepang
      • Carlos Sainz reivindica Sepang y cuestiona circuitos que «no gustaron a nadie»

      Pruebas de coches

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026

        El mercado automovilístico lleva años dirigido hacia los coches de estilo SUV, con una metamorfosis masiva de modelos hacia este ...

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.