Alonso y su situación con Aston Martin tras Mónaco: «Vas tres segundos más lento que el ritmo de cabeza»
Después de una caótica carrera en el Gran Premio de Mónaco, Fernando Alonso ha ido avanzando posiciones aprovechándose de la gran cantidad de abandonos que ha habido en el día de hoy. No ha sido por ritmo, algo que el AMR26 no tiene en al actualidad; sino que ha aguantado en la carrera hasta cruzar la línea de meta en el que es el mejor resultado de la temporada para el equipo, en 11ª posición.
Antes del fin de semana existía cierta esperanza en el equipo de Silverstone. Mónaco suele minimizar la importancia de la unidad de potencia y muchos pensaban que podía esconder algunas de las carencias del coche. Ocurrió exactamente lo contrario. El Principado dejó al descubierto que también el chasis diseñado bajo la supervisión de Adrian Newey está lejos de funcionar como debería. Alonso y Lance Stroll ocuparon las últimas posiciones durante gran parte del fin de semana y sufrieron para mantener el coche entre los muros. El canadiense acabó contra las barreras. El español, en cambio, logró mantenerlo entero pese a sufrir también un susto importante en los entrenamientos libres.
«Fue difícil porque es muy fácil chocarse y, cuando eres 19º y te chocas, pareces un idiota en la televisión. Como pasó en los Libres 1, cuando choqué contra el muro en la frenada de la chicane. Vas tres segundos más lento que el ritmo de cabeza y aun así te estrellas. No es que de repente te hayas quedado sin talento, es que el coche es muy difícil de conducir y está constantemente al límite.Fue una carrera complicada. Asumimos muchos riesgos en la primera vuelta en ambas salidas, en las curvas 1, 3 y 5. Después intentamos consolidar la posición en la que estábamos. Fuimos agresivos con la estrategia, paramos en la vuelta 3 y luego aprovechamos el momento del coche de seguridad. Paramos en la vuelta 3 y estábamos preparados para llegar hasta el final, así que estábamos pilotando un coche muy complicado con unos neumáticos que tenían 50 o 60 vueltas de uso. Eso añadía una dificultad extra», comenta Fernando Alonso.
