Fernando Alonso y Juncadella son 4º y 5º en los Libres 3; García es 6º y Molina, 15º
El coche #90 de «Spirit of Daytona Racing» ha sido el monoplaza más rápido en la 4ª sesión de entrenamientos libres en Daytona. Por su parte, los pilotos españoles han realizado un gran trabajo que estuvo condicionado por la aparición de diversas banderas rojas. Alonso y Juncadella (prototipos) fueron 4º y 5º, mientras que García y Molina fueron 6º y 15º en sus respectivas categorías.
La sesión comenzó a las 18:30 (hora de Florida) tras la puesta de sol, con el cielo nublado y con una temperatura ambiental de 14º. Rápidamente, la mayoría de pilotos salieron a pista para realizar las comprobaciones pertinentes y comenzar con el programa de pruebas.
Jordan Taylor no tardó en poner al Konica Minolta Cadillac en primera posición, aunque Lando Norris (compañero de Alonso) no tardó en responder con un tiempo 2 décimas más rápido (1:37.557). Castroneves, enrolado en las filas de Acura Team Penske, de igual forma fue rápido para adaptarse a las condiciones nocturnas de la pista y así poder marcar 1:37s. De forma contraria, Lance Stroll no se mostró a gusto a bordo del Jackie Chan JOTA Oreca que comparte con Frijns, Rosenqvist y Juncadella.
Por su parte, Matt Griffin (compañero de Miguel Molina) no consiguió rodar en primera instancia en velocidad cercanas a las de los pilotos punteros de su categoría. Corvette Racing fue uno de los equipos más activos durante la primera media hora de sesión, aunque los tiempos de Rockenfeller no se acercaron a los de los Ford.
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— Rolex24Hours (@Rolex24Hours) 25 de enero de 2018
Lando Norris acabó su stint y de nuevo Phil Hanson se subió al volante del prototipo #23 para agrandar el número de vueltas de United Autosport. A poco más de media hora para el final de la sesión, los pilotos del prototipo #5 de Mustang Sampling Racing eran los más rodadores.
Las posiciones de los bólidos de Miguel Molina y Antonio García se mantuvieron durante gran parte de la sesión. Daniel Juncadella hizo aparición en pista durante la segunda mitad de la sesión y consiguió mantener su coche en la 10ª posición a menos de 8 décimas de los tiempos más competitivos. Con esta igualdad y el efecto de los rebufos en la parte ovalada del trazado, podemos esperar una carrera llena de adelantamientos.
Fernando Alonso fue el último piloto de su equipo en subirse al coche en estos Libres 4. El asturiano tuvo apenas unos 40 minutos de pista que estuvieron condicionados por una bandera roja que hizo acto de presencia durante 5 minutos. La bandera roja estuvo ocasionada por la salida de pista del coche #38, uno de los LMP2. Alonso se mantuvo en pista durante toda la parte final de la sesión, pero sus tiempos no se acercaron a los de los pilotos de cabeza, por lo que finalmente el coche número #23 acabó en 4ª posición.
Tras la retirada de la bandera roja, Daniel Juncadella tuvo la oportunidad de mejorar su marca y se aupó hasta la 5ª posición. A 12 minutos del final de la sesión, la bandera roja volvió a ondear en el Daytona International Speedway. Esta 2ª situación sin actividad en pista dejó la sesión casi sentenciada, ya que sólo quedaron 7 minutos con bandera verde.
