El acuerdo para los motores de 2021, muy difícil según Abiteboul
Desde finales del mes pasado, la Fórmula 1 ya trabaja en la realización del reglamento de 2021, que marcará un nuevo futuro en la categoría reina y su rumbo. Después de la primera reunión, parece existir consenso entre todos de cara a las nuevas restricciones y modificaciones de la normativa. A pesar de esto, Cyril Abiteboul cree que surgiran problemas entre los equipos cuando llegue la hora de aclarar detalles más concisos sobre el tema.
El jefe de Renault es consciente de que la tecnología actual es muy avanzada, lo que produce desacuerdos entre equipos y organización en la elaboración de un reglamento nuevo con respecto a las unidades de potencia, sobre todo si tenemos en cuenta la importancia de los fabricantes en la actualidad.
«Esta es la típica área donde las soluciones no son sencillas de encontrar debido a la complejidad de la tecnología, a la complejidad de la cuestión. Necesitas satisfacer a los fabricantes que están financiando la categoría con el modelo actual. Tal vez se podría encontrar un modelo diferente donde los fabricantes no sean tan importantes para el modelo negocio de la categoría, pero no es el caso», comenta Abiteboul para el portal ‘Motorsport’.
¿Dónde está el problema? La respuesta es sencilla, dado que los equipos que actualmente dominan la Fórmula 1 no querrán dar pie a una posible mejora de sus rivales, de forma que cada uno mirará por sus intereses, como por otro lado es lógico. Además, no sólo se debe tener en cuenta a equipos, pilotos o fabricantes, sino que también es necesario saber la opinión de los aficionados.
«Necesitas satisfacer también a los aficionados, a los equipos cliente… por lo que no es algo sencillo de resolver. Creo que puede haber consenso respecto al diagnóstico: lo que está bien y lo que está mal a día de hoy. Pero la solución será más complicada de encontrar, no solo por razones políticas o por ventaja competitiva, sino porque habrá un poco de todo ello con la gente que actualmente está en lo más alto e intentará proteger la ventaja que han construido», continúa.
Uno de los aspectos más controvertidos surge desde la introducción de los motores híbridos, que tanto han dado que hablar desde 2014. Abiteboul lo tiene claro, la tecnología híbrida es el futuro, y no conviene a la Fórmula 1 dejar de lado este avance de la ingeniería. A pesar de esto, reconoce que la categoría necesita más ruido, cosa que ya no existe desde la eliminación de los V8.
«La electrificación nunca se irá, eso está claro, por lo que la necesitamos, necesitamos lo híbrido. Necesitamos, posiblemente, más en cuanto a la mezcla del motor de combustión interna y el híbrido, pero, dicho esto, no podemos hacerlo en detrimento del espectáculo. Necesitamos ruido, necesitamos que la F1 golpeé a los aficionados y eso no lo estamos haciendo ahora», asegura el francés.
Una de las medidas que según Cyril ayudarían mucho a la igualdad en la Fórmual 1, consiste en la implementación de un techo de gasto que los equipos no puedan superar. Aún es pronto para hablar sobre decisiones definitivas, pero los responsables de la nueva normativa deberán elegir qué opciones son mejores para el futuro.
