• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»EQUIPOS » Audi » A Sauber F1 Team no le afectará la marcha de Audi del Mundial de Resistencia

      A Sauber F1 Team no le afectará la marcha de Audi del Mundial de Resistencia

      Jorge Algás
      noviembre 3, 2016

      El equipo Sauber cuenta con un gran túnel de viento de última generación, que hasta ahora alquilaba a otros equipos para sufragar el importante coste que éste supuso, y con ello lograr un ingreso extra que tanto necesitan. Uno de sus clientes ha sido la sección orientada al Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) del equipo Audi.

      Audi confirmó la semana pasada que se retira del campeonato, incluyendo con ello su ausencia en Le Mans. Aun así, el fabricante alemán continuará utilizando el túnel de viento Sauber ubicado en la ciudad de Hinwill, al sureste de Zurich, para seguir con su programa del Campeonato Alemán de Turismos (DTM).

      Con el fin del acuerdo exclusivo de Audi, Sauber podrá ofrecer su túnel de viento a otros clientes tales como equipos de Fórmula 1 que no cuenten con uno propio, o equipos de otras categorías destacadas que prefieran utilizar el del equipo suizo por sus mayores prestaciones y avances tecnológicos.

      Sauber precisamente tuvo un problema económico realmente importante a principio de este año, con su futuro en la categoría reina del automovilismo pendiendo de un hilo. Fue salvado por varios inversores, aunque con su desfase económico y el coste que supone mantenerse en Fórmula 1, seguirán utilizando los motores de 2016 en la próxima temporada.

      La jefa del equipo, Monisha Kaltenborn, insiste en que la decisión fue tomada por los ingenieros, lo que permitió a un equipo con un presupuesto tan limitado como el suyo centrarse pronto en las nuevas regulaciones de 2017. Sin embargo, el jefe de Toro Rosso, Franz Tost explica que no está seguro de que Sauber haya tomado la decisión correcta.

      «No se todas las razones y la historia que hay detrás de por qué Sauber ha decidido ir con el motor de este año, pero no me gustaría estar en esa situación. Es una gran desventaja en términos de rendimiento correr con el motor del año pasado», explica Franz Tost, después de que Toro Rosso haya tenido que montar la unidad de Ferrari de 2015 este año.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      El temor a los accidentes, clave en la retirada de Mark Webber
      Artículo anterior
      El fichaje de Lance Stroll por Williams puede decidir el futuro de Canadá en Fórmula 1

      Jorge Algás

      "En el mundo de la F1, todo cuesta mucho. Hacer un coche, conocer un circuito, lograr un buen tiempo, ganar... algo que no es fácil. Y si uno gana, se hace mas difícil que antes seguir ganando. La F1, es una mezcla de sensaciones, luces, sombras y colores de un “circo” distinto que exige todo tipo de sacrificios y que, muchas veces, se paga con la moneda de la muerte" Carlos Alberto Reutemann

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Brasil 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 06/11 16:30 Ver
      Libres 2 06/11 20:00 Ver
      Libres 3 07/11 15:30 Ver
      Clasificación 07/11 19:00 Ver
      Carrera 08/11 18:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Norris consigue la pole bajo el diluvio de Brasil; Alonso brilla y entra en Q3
      • Norris hace la pole en Brasil: «Un día largo, una gran clasificación»
      • Russell pierde la pole tras un error de Mercedes: «Tenía una vuelta para pole»
      • Kimi Antonelli minimiza daños y clasifica 3º en Brasil: «Ha sido muy complicado»
      • Alonso ha brillado en Brasil, pero con sabor agridulce a pesar de salir 8º: «Esperaba quizá un poco más»

      Pruebas de coches

      • Conocemos el Jeep Compass 2026: renovación de uno de los modelos más importantes de la marca
        Conocemos el Jeep Compass 2026: renovación de uno de los modelos más importantes de la marca
        noviembre 6, 2026

        Jeep es una de esas marcas que son históricas y de una forma u otra han formado parte de nuestras ...

      • Conocemos el Leapmotor B05: excelente relación entre precio, equipamiento y dinámica
        Conocemos el Leapmotor B05: excelente relación entre precio, equipamiento y dinámica
        noviembre 5, 2026
      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026
      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.