Pirelli, preocupado por las prestaciones de los neumáticos de 2017
Pirelli se muestra preocupado ante la poca carga aerodinámica que han puesto Red Bull, Ferrari y Mercedes en los test de los nuevos neumáticos para la próxima temporada.
Desde el 1 de agosto, Ferrari, Red Bull y Mercedes se han alternado para realizar pruebas sobre los nuevos neumáticos que se utilizarán para 2017. Entre las tres escuderías suman 11 días de pruebas de neumáticos en 5 sesiones diferentes. En estas pruebas los equipos han modificado los monoplazas del año 2015 agregando mayor carga aerodinámica, simulando así las nuevas especificaciones que incluirá la Fórmula 1 para el próximo año.
Sin embargo, Pirelli asegura que la carga aerodinámica que han utilizado los equipos no coincide con los datos que las simulaciones proporcionaban. En una entrevista del medio Autosport, Mario Isola gerente de carreras de Pirelli, comenta que los coches que se utilizan en las pruebas están lejos de ser los de principio de temporada del próximo año, y estos a su vez, se irán desarrollando para finales de 2017.
«Es difícil de decir, depende si se considera el principio de 2017 y el final de 2017. Probablemente falta alrededor del 20%. Durante el 2017, vamos a tener un gran desarrollo de los coches, así que estamos más lejos de ese objetivo y el problema de no tener la carga aerodinámica en el nivel correcto es que no presione el neumático en el nivel que se espera y requiera para el próximo año», dijo Mario Isola.
Isola explica que un coche al no tener la carga aerodinámica adecuada puede afectar la degradación de los neumáticos, al tener mayor carga aerodinámica el coche degradará más los neumáticos mientras que por caso contrario, el coche no degradará tanto los neumáticos. Por este motivo, Pirelli pide a los equipos que realizan los test de los neumáticos de 2017 que incrementen el ‘downforce’ para saber las prestaciones de los nuevos neumáticos.
«Se evalúa la degradación, lo que probablemente no es lo adecuado, porque cuando el rendimiento y la carga aerodinámica es cada vez mayor, se tiene mayor degradación. Es por eso que estamos trabajando con los equipos para tener un coche capaz de generar una mayor carga aerodinámica. No tenemos mucho tiempo. Sabemos que están trabajando en el coche para generar más carga aerodinámica. Ellos saben que tienen que reaccionar rápidamente y sabemos que están haciendo todo lo posible para hacer eso. No es fácil para ellos tener este tipo de coche que es diferente a partir de 2017 coche», comentó Isola.
