Kevin Magnussen correrá en Monza con un chasis de repuesto
Tras su fortísimo accidente el pasado domingo, durante el Gran Premio de Bélgica, en la curva Raidillon, Kevin Magnussen tendrá que competir, si es que los médicos de la FIA le dan el visto bueno finalmente, con un chasis de repuesto este fin de semana, en el Gran Premio de Italia.
El impacto de 42G de fuerza que sufrió el monoplaza del piloto danés al golpear las barreras de neumáticos a gran velocidad, provocó destrozos en casi todas las partes del Rs16. Bélgica y Italia tan solo han estado separadas por varios dias, por lo que Renault ha tenido poco margen de maniobra. Debido a esto, Renault ha decidido utilizar un nuevo chasis de repuesto y enviar, el que sufrió el accidente en Spa-Francorchamps, como chasis de reserva.
«El accidente fue claramente apreciable y el daño sufrido es demasiado grande para utilizar el coche en Italia«, explica el director técnico de Renault, Nick Chester. «El repuesto actual se convertirá en el coche de Kevin en Monza y se fabricará otro chasis como repuesto del accidentado en Spa.»
Con respecto al piloto danés, Renault ha confirmado que Magnussen ha pasado diversas pruebas médicas y que no debería haber problema alguno para que corra en el Gran Premio de Italia. A pesar de ello, Magnussen deberá pasar la revisión médica de la FIA hoy mismo, que determinará si puede finalmente correr o no.
El propio piloto y su entrenador y fisioterapeuta han confirmado que todo está bien y que son pocas las posibilidades de que Magnussen no aparezca en la pista de Monza.
Además de hablar de el incidente de Magnussen en Spa y sobre el nuevo chasis del danés, Chester ha explicado los motivos de porque Renault no montó la nueva carrocería que tenían prevista para la pista belga. Según el británico, las altas temperaturas no permitieron montar las nuevas piezas. A pesar de que Renault ya se ha centrado en el monoplaza del próximo año, Chester también explicó que habrán pequeñas mejoras antes de que la temporada actual llegue al final.
«Para la segunda parte del año vamos a tener pequeños cambios que estaban previstos como parte del ciclo de desarrollo habitual al comienzo de la temporada«, comenta el británico. «Por desgracia, no montamos nuestra nueva carrocería en Spa, ya que hacía demasiado calor.»
«Pero tenemos algunas modificaciones de la refrigeración y actualizaciones aerodinámicas menores y, posiblemente, algunos cambios mecánicos que introduciremos en breves. Realmente, intentaremos conseguir el máximo rendimiento del paquete que tenemos en la mano«, finaliza Chester.
