James Key: «Estamos contentos de saber que motor llevaremos en 2017»
Los cambios en el reglamento técnico de 2017 son muy grandes, y cada equipo tiene que desarrollar el chasis de acuerdo al motor que vayan a llevar. El equipo Toro Rosso decidió el diciembre del pasado año, que iban a llevar motor Ferrari esta temporada, lo cual obviamente, conlleva un gasto de dinero extra debido a que existen algunos elementos en el chasis que no son óptimos con el motor, y que solo puedes solucionar en la pista, lo cual implica además del gasto de dinero y de tiempo, un menor rendimiento. Pero este año, Toro Rosso sabe con bastante antelación, que en 2017 montarán motores Renault, lo cual, según James Key, les produce una gran felicidad después de vivir una situación difícil con el coche de este año.
James Key se ha mostrado contento con saber ya el motor que van a tener, ya que a diferencia de este año, no tuvieron ninguna información de su unidad de potencia hasta diciembre, lo cual ha sido un problema. El coche se construye alrededor del motor, por lo que si no sabes como es el motor, no puedes obtener el rendimiento más óptimo.
«Muy grande, es difícil describir la magnitud que esto tiene. Estamos realmente contentos de saber ya qué motor vamos a tener. Con el coche de este año vivimos una situación difícil. El motor Ferrari llegó muy tarde, no teníamos ninguna información sobre él hasta diciembre y eso es extremadamente tarde. El hecho es que se construye el coche alrededor de la unidad de potencia y es algo muy complicado de hacer, da muchos problemas. El coche óptimo es el que está hecho sobre la integración de la unidad de potencia», declara Key.
Además, el director técnico de Toro Rosso ha comentado los problemas que tuvieron al saber tan tarde la información de ese motor Ferrari de 2015, y el dinero que hizo falta usar para hacer tanto en un periodo de tiempo muy reducido.
«Tratamos de minimizar el impacto de esto, pero inevitablemente tiene sus efectos. El coche era demasiado pesado a principios de año. Tuvimos algunos problemas con los parámetros de la refrigeración. Algunas otras cosas no eran óptimas y tuvimos que ir adivinando. Eso también te supone un gasto de dinero, hacer en tan poco espacio de tiempo vale mucho dinero. Hay muchas cosas son difíciles de decir incluso con el coche ya en pista, realmente sabes que es lo que está mal en el coche porque has tenido que tomar previamente algunas decisiones de compromiso», agrega Key.
Por último, el de Toro Rosso ha hablado de como va el desarrollo del coche de cara a 2017, y cree que va bien, ya que están cumpliendo el programa que tienen, aunque afirma que no pueden saber con exactitud como van, ya que no saben del progreso del resto de equipos.
«Creo que va bien. Estamos de acuerdo a nuestro programa, aunque éste se puede mover dependiendo de algunas cosas que vas encontrando. Sé que algunos están un poco apurados con sus coches de 2017. Es muy difícil decir que tal lo llevas porque no sabes que están haciendo los otros. Una de las cosas más complicadas es saber que hace que el coche funcione con un cambio de reglas tan brutal, es complicado de decir en estos momentos. En este momento estamos tratando de entender que es lo que hace que un coche vaya a ser bueno en 2017 y ver como podemos conseguirlo», finaliza James Key.
