Valtteri Bottas: «Hungaroring es un circuito muy técnico, no será fácil»
Este fin de semana tenemos una nueva cita con la Fórmula 1, esta vez en Hungría. El circuito de Hungaroring acoge un año más una carrera del «Gran Circo» y el equipo Williams ya tiene allí los camiones con todo su material para afrontar este nuevo Gran Premio. Valtteri Bottas espera tener esta temporada una mejor actuación que la conseguida en 2015.
Bottas tuvo una buena actuación en clasificación pero una colisión en la carrera del domingo le dejó fuera de los puntos. El finlandés ha destacado las condiciones técnicas del trazado húngaro además del clima que azota el circuito durante la celebración del Gran Premio, que habitualmente coincide con la estación veraniega.
«Hungaroring es uno de los circuitos más intensos en comparación con otros trazados del calendario. Un circuito estrecho con curvas de baja velocidad que lo hacen muy técnico a la hora de pilotar. No es nada fácil. Además, solemos venir a Budapest en verano por lo que las temperaturas en pista son habitualmente altas», señala Bottas.
Por otra parte, el piloto de Williams ha destacado el Gran Premio de Hungría como su carrera de casa, ya que para esta cita muchos aficionados finlandeses se acercan hasta el Hungaroring con el fin de apoyar a sus pilotos locales, Valtteri Bottas y Kimi Räikkönen.
«Esta carrera podría ser apodada como el Gran Premio de Finlandia porque habitualmente, decenas de miles de finlandeses se acercan a ver esta carrera. Siempre es agradable ver la bandera finlandesa y sentir esa sensación de apoyo», finaliza el piloto de Williams.
Por su parte, Pat Symonds, ha destacado las condiciones del circuito y como pueden afectar a su monoplaza. El desgaste de los neumáticos será clave en este Gran Premio por lo que el británico apuesta por estrategias de dos o tres paradas durante la carrera.
«Traemos nuevas mejoras a este Gran Premio como parte de nuestro continuo desarrollo, pero la verdadera preocupación estará en las altas temperaturas que se esperan y en las condiciones de los neumáticos, a los que se les exigirá mucho. Lo más probable es que haya estrategias de dos o tres paradas durante la carrera, aunque las decisiones finales se tomarán cuando entremos en contacto con el nuevo asfalto del trazado», finaliza Symonds.
