La Scuderia Ferrari, obligada a mejorar en Canadá
Ferrari llevará una serie de mejoras al Gran Premio de Canadá, entre las que cabe destacar el incremento de la adherencia de los neumáticos en clasificación, mejora en la suspensión trasera y un nuevo turbo en el Ferrari de Sebastian Vettel en el que la Scuderia habría empleado tres tokens. La intención principal es aprovechar mejor el potencial del ERS de cara a clasificación.
«El sistema híbrido es importante, porque la recta principal requiere entregar todo el potencial. Además, hay que asegurarse que en el resto del circuito se recupere correctamente la energía y conseguir el máximo almacenamiento de energía en el momento de acelerar en la horquilla y en la recta principal», dice Mattia Binotto, jefe del departamento de la unidad de potencia de Ferrari.
A las mejoras en la unidad de potencia, habrá que sumarle el nuevo combustible que traerá Shell. El SF16-H también contará con una suspensión trasera modificada para el circuito de Gilles Villeneuve.
Tras una fase de clasificación desastrosa en Mónaco, Vettel no pudo mejorar su tiempo en la Q2 y Q3. Según el piloto alemán, el coche solo empeoraba. El equipo ha intentado resolver los problemas relacionados con la falta de agarre. Su sistema de suspensión trasera no parece proporcionar la rigidez necesaria para encontrar tracción al salir de las curvas.
«Sabemos que el problema está relacionado con el funcionamiento de los neumáticos en nuestro coche. Tenemos que trabajar y resolver este problema , ya que si no se puede iniciar la carrera en las primeras posiciones entonces nos enfrentamos a problemas», anuncia el jefe del equipo Maurizio Arrivabene en Mónaco.
Ante el paso adelante que ha dado el motor Renault del Red Bull, Ferrari está en la obligación de mejorar si quiere mantener sus opciones de disputar el título a Mercedes esta temporada.
