Force India registra pérdidas de casi 10 millones de dólares en la temporada 2015
Recientemente se han dado a conocer las cuentas públicas de Force India, donde se ha podido ver que la escudería india ha perdido 9.8 millones de dólares en la temporada 2015, pero esto realmente es un avance en comparación con los 21.9 millones perdidos en 2014.
Este gran avance económico, se ha debido a un patrocinio conectado con México y con Sergio Pérez. También hay que sumar los ingresos de la FOM por haber terminado en la 6ª posición del campeonato en 2013 y 2014. La mayor parte de los ingresos que tienen, se deben al apoyo continuo de su empresa matriz, Orange India Holdings Sarl, y de sus accionistas.
A pesar de todos los ingresos que recibe la escudería dirigida por Vijay Mallya, sigue operando con pérdidas, y esto se debe principalmente al aumento de personal, que fue de 376 a 382 personas, y al pago de los préstamos a diversos bancos.
A todo esto, el director adjunto de Force India, Bob Fernley ha dicho que las cifras reflejan lo que han invertido, ya que hubo 10 años de falta de inversión al equipo cuando éste fue comprado.
«Como equipo hemos invertido fuertemente en las capacidades técnicas en los últimos siete años. Hay que recordar que, probablemente, hubo 10 años de falta de inversión en el equipo cuando Vijay lo compró«, comenta Fernley.
Bob también agrega que Force India nunca dejará de invertir, a pesar de que ahora haya desacelerado un poco el proceso, para que puedan disponer de un presupuesto equilibrado, pero sin dejar de ser rápidos.
«A pesar de que nunca vamos a dejar de invertir, la inversión se está desacelerando un poco ahora, y podemos avanzar en el equilibrio de nuestros programas con el fin de que podamos seguir siendo competitivos, pero hacerlo con un presupuesto equilibrado«, señala Fernley.
El director adjunto de la escudería fundada en 2007, dice que el año pasado vieron los beneficios técnicos, y que ahora quieren centrarse en tener un futuro sostenible para la escudería.
«Comenzamos este proceso el año pasado, porque hemos hecho los últimos movimientos en el túnel de viento de Toyota a finales de 2014 y comenzamos a ver los beneficios técnicos en 2015. Es un proceso muy positivo. Hemos sido capaces de invertir en nuestras capacidades y, ahora, podemos centrarnos en conseguir un futuro sostenible para el equipo desde un punto de vista comercial y de los gastos«, finaliza Fernley.
