• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»EQUIPOS » Audi » Felipe Nasr, convencido de que su chasis es peor que el de Ericsson

      Felipe Nasr, convencido de que su chasis es peor que el de Ericsson

      Víctor Moreno FernándezVíctor Moreno Fernández
      abril 16, 2016

      Felipe Nasr está convencido de que su chasis es distinto al de su compañero de equipo, Marcus Ericsson, lo que le ha perjudicado en las tres últimas clasificaciones donde ha quedado siempre por detrás de él.

      Así lo ha declarado el piloto brasileño, quien está frustrado por su decimosexto puesto de salida mañana en el Gran Premio de Shanghái. Nasr se quedó a tres décimas por detrás de Ericsson en la Q1 y a casi dos segundos en la Q2. El de Sauber explica que su coche se comporta de distinta forma que el de su compañero, quien estaba satisfecho con el rendimiento de su C35 este sábado.

      «Estoy cien por cien convencido de que la dirección no es como debe ser. Empezamos la misma especificación y el resultado fue como en las dos últimas carreras. La sensación es una falta general de la estabilidad del coche, especialmente en la frenada, en cambio Ericsson se encuentra muy cómodo. Ha estado muy contento con su coche, y yo tuve la oportunidad de conducir el que está conduciendo él en los test de Barcelona y me sentía muy bien. Hice lo que pude, hice todo lo que pude, me siento como el que ha hecho una buena vuelta y aún así, el comportamiento del coche no ha resultado suficiente», explica  Felipe Nasr, insatisfecho con el resultado.

      Además, el brasileño lanzó una apuesta a su compañero, en el que le propone cambiar los coches para confirmar su teoría.

      «¿Por qué no?, estoy preparado para hacerlo. No me importaría. Hacerle la proposición a él, a ver lo que dice», concluye.

      No obstante, Marcus Ericsson ha salido en su defensa, y dio a entender que el buen ritmo que ha logrado no ha sido por una diferencia de chasis, sino que es sólo una indicación de un fuerte estado de forma del sueco. 

      «Creo que, al final del año pasado, él era más fuerte, por lo que y yo he estado trabajando duro durante el invierno para ser aún más fuerte que él este año, y me siento confiado con el equipo y con el coche. Pienso que he demostrado claramente en esta temporada hasta el momento, que estoy mucho más fuerte, por lo que sólo hay que seguir haciendo mi trabajo, seguir trabajando duro y seguir batiéndolo en la pista», aclara Ericsson.

      Dejando de lado el tema del chasis, el piloto sueco ha hablado sobre el resultado que cree que podrán conseguir mañana en la carrera, luchando con los Force India, Renault y McLaren.

      «Me siento bastante optimista, ya que, como he dicho, nuestro ritmo en tandas largas ayer fue bastante prometedor, estábamos en la mezcla con los McLaren, Force India y los Renault. Creo que para nosotros el coche se sentía bastante bien ayer en los libres, por lo que si soy capaz de mantener los neumáticos en buenas condiciones durante la carrera de mañana, creo que podemos estar en una buena oportunidad de estar luchando por los puntos en la parte final de la carrera», finaliza.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Ferrari, a poco más de medio segundo de Mercedes en Shanghái
      Artículo anterior
      Massa, descontento con las presiones impuestas por Pirelli
      Víctor Moreno Fernández

      Víctor Moreno Fernández

      Periodista. Enamorado del motor, con especial sensibilidad hacia la Fórmula 1.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Azerbaiyán 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/09 10:30 Ver
      Libres 2 24/09 14:00 Ver
      Libres 3 25/09 10:30 Ver
      Clasificación 25/09 14:00 Ver
      Carrera 26/09 13:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Esteban Ocon le lanza un contundente dardo a Haas F1 tras anunciarse su salida
      • Alonso, tras renovar con Aston Martin: «Hay que terminar el trabajo que hemos empezado»
      • Alonso cree que firmará algún contrato más en F1: «Puedo seguir varios años»
      • Mercedes rinde homenaje a su patrocinador principal y presenta una nueva decoración para Malasia
      • Honda teme por su motor en Malasia por culpa de su clima

      Pruebas de coches

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026

        El mercado automovilístico lleva años dirigido hacia los coches de estilo SUV, con una metamorfosis masiva de modelos hacia este ...

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.