Renault está muy satisfecha con Palmer y Magnussen
Desde el seno del equipo Renault, Frederic Vasseur, jefe del equipo francés, afirma estar muy satisfecho con el rendimiento de sus dos pilotos en la primera carrera del año, y que la elección de ambos para la vuelta de Renault como equipo oficial ha sido la adecuada.
En Melbourne, Jolyon Palmer terminó en la undécima posición, justo por delante de su compañero de equipo, Kevin Magnussen. No pudieron sumar puntos, pero su actuación fue muy buena, ya que quedaron en la zona media de la parrilla, superando a algunos teóricos rivales.
De esta manera, el francés ha querido aplaudir el debut en Fórmula Uno de Jolyon Palmer, que en Australia dejó muy buenas sensaciones. Además Kevin Magnussen volvía a la competición, ya que estaba en McLaren-Honda como piloto reserva. De hecho su última actuación fue precisamente en el circuito australiano, sustituyendo a Fernando Alonso, que estaba convaleciente de su misterioso accidente en el test de Barcelona.
«Estoy feliz con la manera en que Jolyon tuvo su gran premio de debut, y se puede decir lo mismo de Kevin en el segundo stint de la carrera tras el pinchazo», asegura.
El jefe del equipo Renault, da la enhorabuena al equipo por los progresos realizados desde que se anunció su vuelta como escudería oficial. Y es que tras los test invernales, el equipo de la marca del rombo ha conseguido mejorar medio segundo sus prestaciones, y en Australia el RS16 se mostró en un ritmo similar al de Force India o McLaren-Honda, quedando en carrera ambos pilotos de la marca francesa por delante de Sergio Pérez y Jenson Button respectivamente.
«Si, tras los test, me hubieran dicho que Renault iba a tener el mismo ritmo que McLaren y Force India, habría votado por ello con las dos manos», cuenta el francés.
Cabe destacar que Vasseur ha sido el principal responsable del equipo ART durante una década, estando presente en competiciones como el DTM y la Fórmula E. De esta forma ha asegurado que, a pesar de que la Fórmula Uno es una categoría más exigente, no existe ninguna diferencia respecto al resto de disciplinas en las que ha estado, ya que la victoria es el objetivo fundamental.
«No veo ninguna diferencia. Estés donde estés, siempre quieres ganar. En el pasado, trabajando en el DTM, GP2 y la Fórmula E, tenía 26 fines de semana de carrera. Este año, son solo 21″, concluye.
