• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»PILOTOS » Alonso » ¿Sigue siendo Fernando Alonso el mejor piloto de la parrilla?

      ¿Sigue siendo Fernando Alonso el mejor piloto de la parrilla?

      José Luis López
      febrero 22, 2016

      ¿Es Fernando Alonso el mejor piloto de la actual parrilla? Esto es algo que se preguntan constantemente tanto los aficionados como los expertos de este deporte. Algunos de los pilotos coinciden en el sí, como su actual compañero de equipo, otros anteponen a pilotos como Hamilton o Vettel. Lo mismo sucede con los jefes de los equipos, por ejemplo Toto Wolff (Mercedes), periodistas y demás personalidades del mundo de la F1, pero… ¿cuál es la verdad?

      La verdad es que los aficionados, al menos españoles, lo tienen relativamente claro pese a los malos años por los que atravesó Alonso en 2014 y 2015. En una reciente encuesta de un periodista español en su Twitter personal, el 76% de los encuestados respondieron que «sí es el mejor», el 16% coincidieron en que «no, pero lo volverá ser», mientras el 8% restante piensan que «nunca lo fue».

      Alonso lleva 52 carreras sin conseguir pisar el cajón más alto del podio

      Comencemos repasando las últimas victorias de Fernando Alonso en F1. Para empezar por este punto, ya casi tenemos que retroceder tres años: GP de España de 2013. Tres años en los que Mercedes, con sus dos pilotos, ha cosechado casi el 70% de las victorias. Anteriormente a ésta, el español no gana desde el GP de China de ese mismo año. Poniendo el contrapunto, consiguió sobreponerse en 2014 a un F14T que brillaba por su falta de competitividad y conseguir dos podios: 3º en el GP de China y 2º en el GP de Hungría. Ese año, el asturiano consiguió casi un 66% más de puntos que su compañero de equipo, Kimi Räikkönen.

      Un 2015 en el que es batido por su compañero de equipo

      ¿Recuerdas esa frase tan repetida de «Fernando destroza a todos sus compañeros, porque nunca ninguno le ha conseguido superar en puntos en el Mundial»? Aunque esta afirmación es cierta relativamente, con los números en la mano se refleja que tres de sus compañeros consiguieron empatarle a puntos: Tarso Marques y Alex Yoong (0 puntos, en Minardi en 2001), y Lewis Hamilton (109 puntos, en McLaren en 2007). Y si vamos más allá, durante las primeras 15 carreras de 2004, Jarno Trulli consiguió sumar 46 puntos por los 45 conseguidos por Alonso. Tras el GP de Italia, el italiano fue sustituido por Jacques Villeneuve para las tres últimas carreras, en las que Fernando sumó 14 puntos más, colocándolo por encima de Jarno en el Mundial al final de la temporada.

      Dejando a un lado lo anteriormente citado, esa afirmación se da por finalizada en 2015. Jenson Button sumó, en una temporada aciaga para McLaren, 5 puntos más que el asturiano. Hasta siete abandonos tuvo el español en carrera, respecto a cinco y una carrera en la que no pudo tomar la salida en la cuenta del británico. No hay más discusión; Fernando fue superado por Jenson y queda reflejado en la clasificación… y el rendimiento en pista tampoco fue muy distinto, aunque fue el ovetense el que consiguió la mejor posición para el equipo inglés el pasado año.

      ¿Pérdida de interés en la victoria?

      Decir que Fernando Alonso ya no está interesado en ganar es tan falso como decir que Sebastian Vettel no merece los cuatro títulos de campeón del mundo conseguidos con Red Bull. El asturiano dejó en 2015 muy clara su intención de querer ganar, pese a no tener el material suficiente. Durante la clasificación del GP de Hungría, Alonso intentó empujar su coche hasta el box tras quedarse parado. Nuevamente con los números en la mano, el español fue en 2015 el piloto que más posiciones ganó en carrera, 42 puestos; aunque es cierto que, por probabilidad, cuando sales al fondo de la parrilla la tendencia siempre es más a ganar que a perder.

      Una década sin ser Campeón del Mundo, y siendo el piloto mejor pagado de la parrilla

      Y este es el punto que más enfada a los aficionados a este deporte. ¿Cómo es posible que un piloto que lleva 52 carreras sin ganar una carrera, 67 sin conseguir una ‘pole position’ y casi una década sin ser Campeón del Mundo sea el piloto mejor pagado de la parrilla?

      Elegido por los jefes equipo como mejor piloto en los años 2010 y 2012, años en los que perdió el título en la última carrera por 4 y 3 puntos respectivamente, el español ‘sólo’ cuenta en su haber con dos Campeonatos del Mundo: 2005 y 2006, años en los que los directivos de los equipos no consideraron al asturiano ‘el mejor’.

      Talento le sobra, pero no tener un buen coche influye; en 2005, de no ser por la presión de Räikkönen y la falta de fiabilidad del McLaren, hubiese hecho que hoy Alonso quizá no fuese bicampeón del mundo (el Renault no era el mejor coche en 2005). De no ganar a no poder ser el mejor pagado de la parrilla hay un trecho: son los equipos los que deciden pagar más o menos a sus empleados… y Alonso seguirá siendo el piloto que más ingrese en 2016.

      Entonces… ¿sigue siendo Alonso el mejor piloto de la parrilla?

      Cada uno tiene su opinión y ninguna de éstas es más acertada que la del resto. Por lo pronto, en el año 2014, el ovetense tuvo el honor de ser declarado como mejor piloto de la última década por el medio británico ‘Autosport’. Se supone que fueron objetivos ya que, en esos años que declaran a Fernando como el mejor, Gran Bretaña tuvo dos campeones del Mundo: Lewis Hamilton (2008 y 2014) y Jenson Button (2009). Y tú, ¿qué opinas? ¿Sigue siendo Alonso el mejor piloto de la parrilla?

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Fórmula 1, una categoría que reclama cambios para mejorar
      Artículo anterior
      Toro Rosso rueda con su nuevo monoplaza para 2016: el STR11

      José Luis López

      El rugir es mi corazón, la gasolina es mi sangre y el motorsport es mi pasión. Disfrutando de la velocidad y la fotografía en cada circuito

      Comentarios ( 5 )

      1. tollnillo
        22 febrero, 2016 at 10:12

        No es solo el mejor de la actual parrilla (consenso mayoritario dentro del paddock de la F1) sinó de los 4/5 mejores de la historia

      2. Nacho
        22 febrero, 2016 at 11:29

        Sobre la duda que expone el artículo, puede haber diferentes opiniones. Pero lo que está meridianamente claro, es que el articulo es torticero a mas no poder.

        El esfuerzo que has puesto en argumentar los compañeros que han ‘superado’ a fernando, me parecen encomiables. Pero demuestran lo poco imparcial del artículo.

      3. K
        22 febrero, 2016 at 12:18

        Nunca ha sido el mejor de la parrila, objetivamente Schumacher era mejor piloto, Alonso ganó en 2005 por el boicot de Michelin a Bridgestone que destrozó el rendimiento de Ferrari,y corrió en 2006 hsta 8 carreras usando el Mass Dumpber que todos los demás ya habian abandonado por ILEGAL (los primero Ferrari). Victorias mundialistas de rebote, luego Hamilton, Vettel o Raikonen han sido mejores que él de largo y ademas su famoso estilo de «neutroviraje» ha destrozado el rendimiento de todos los coches que ha tocado, todos los equipos y pilotos, salvo Alonso y Button tienden al sobreviraje mientras que este usa el neutro y el subviraje mucho mas, así sufrió Raikkonen el coche de ferrari hace 2 años, un coche a medida de Alonso y su arcaico pilotaje y así le va a Honda con dos pilotos casi iguales y un coche contracorriente del resto. Alon ni es ni ha sido ni será el mejor, NUNCA.

      4. eomer
        22 febrero, 2016 at 23:20

        K, tu nivel de conocimientos me abruma, deberías pensar en escribir un libro sobre el tema, yo lo compraría desde luego, nunca está de más unas cuantas pajas mentales formuleras como escapismo de la realidad.

        Saludos campeón.

      5. Francisco J.
        23 febrero, 2016 at 0:14

        Como siempre en España, cuando alguna persona es buena o un hecho es relevante, siempre hay alguien que se esfuerza en decir lo contrario, en buscar los datos más torticeros para hundirlo. ¡En fin!….

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Flavio Briatore frena la renovación de Franco Colapinto por Alpine F1
      • Honda desvela cuándo espera volver a estar en lo más alto con Aston Martin
      • ¿Sufrirá de nuevo Honda con la fiabilidad con su motor de 2027?
      • OFICIAL: Carlos Sainz renueva con Williams con un contrato multianual
      • Carlos Sainz renueva con Williams: «Creo de verdad en este equipo»

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.