• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Allison: «Ahora Ferrari está al nivel de los campeones»

      Allison: «Ahora Ferrari está al nivel de los campeones»

      Mané NaranjoMané Naranjo
      febrero 19, 2016

      Con el nuevo Ferrari SF16-H ya presentado, prácticamente la totalidad del equipo sale a la palestra a plasmar cuales son los cambios que se han realizado en el monoplaza italiano, los objetivos personales de cada uno así como los colectivos. Acerca de los cambios realizados en el coche no hay nadie mejor para hablar que su propio creador, James Allison, director técnico del equipo.

      Según el diseñador, el nuevo Ferrari estrena un nuevo morro de tipo corto y una serie de innovaciones técnicas enfocadas en cerrar la brecha que los separa actualmente con los Mercedes. Allison se sinceraba al mencionar el estado del equipo cuando llegó en 2013, tildando de imposible cualquier intento de ganar si se mantenía la filosofía de trabajo que se encontró, pero desde entonces, el equipo de Maranello ha mejorado en todos los aspectos para poder luchar por títulos.

      «Creo que es justo decir que, ya en 2013 Ferrari no estaba en el nivel correcto, lejos del nivel de campeón, probablemente solo eramos los mejores haciendo paradas en boxes muy rápidamente», comenta Allison. «Así que no tener suficiente potencia ni suficiente carga aerodinámica en 2014, así como un esquema de suspensión no era lo ideal y nuestros monoplazas dejaban mucho que desear».

      «Hemos trabajado muy duro – todo el equipo ha trabajado muy duro – en todas las áreas. El año pasado fue un paso hacia adelante decente, y esperamos que este coche sea otro buen paso adelante, un paso más para hacernos verdaderamente competitivos» asegura el diseñador.

      Con todo, Allison y su equipo se muestran satisfechos con el resultado del intenso trabajo realizado este invierno en Maranello.

      «No es cierto que un área ha mejorado más que cualquier otra área. Hemos mejorado en todos los ámbitos: caballos de potencia, carga aerodinámica, manejo, en todas partes. Todas nuestras esperanzas están en este coche y me siento muy orgulloso de lo que hemos hecho y no podemos esperar a ver lo que se ejecuta en la pista», sentencia el de Ferrari.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Simone Resta: «El SF16-H de Ferrari presenta muchas novedades»
      Artículo anterior
      Arrivabene: «Nos gustaría luchar hasta el final por el mundial»
      Mané Naranjo

      Mané Naranjo

      "Hay que intentar ser el mejor, pero nunca creerse el mejor" Juan Manuel Fangio.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de España 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 11/09 13:30 Ver
      Libres 2 11/09 17:00 Ver
      Libres 3 12/09 12:30 Ver
      Clasificación 12/09 16:00 Ver
      Carrera 13/09 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Pedro de la Rosa, sobre Fernando Alonso: «Es un líder. Un auténtico líder»
      • Cargan contra Ben Sulayem por querer ayudar a Fernando Alonso
      • BWT podría convertirse en nuevo patrocinador de Haas F1, pero con condiciones
      • De la Rosa habla del sorprendente test que Alonso hizo con Jaguar en 2002
      • Imola trabaja para estar preparados para acoger a la Fórmula 1 en diciembre

      Pruebas de coches

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026

        Renault es una de las marcas con más SUV en su catálogo, con diferentes tipos y diseños que permiten a ...

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.