• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Daniel Ricciardo necesita bajar de peso antes del inicio del mundial

      Daniel Ricciardo necesita bajar de peso antes del inicio del mundial

      José Luna Hernández
      febrero 19, 2016

      Daniel Ricciardo ha confesado que en Red Bull, los altos mandos ya le hicieron saber que necesita perder peso antes de que inicie el campeonato. En el equipo de Milton Keynes le han comunicado que el RB12, auto con el que competirán esta campaña, está al límite del peso permitido. Ricciardo confesó que ya perdió tres kilos desde finales del año pasado, pero eso no es suficiente y necesita bajar un poco más antes que comience el campeonato 2016.

      «Bajé tres kilos y tengo que perder otros dos, respecto a donde me quedé a finales del año pasado, ¡con algo extra por Navidad!», ha dicho Ricciardo.

      Confirma que la orden de perder peso se la hicieron saber los jefes de Red Bull, ya que por cuestión de reglamento están al límite del peso permitido, por ello a ambos pilotos se les pidió, que este año estuviesen más delgados.

      «Perder peso no es divertido, pero si hubiera pensado que sería un gran desafío o lo que sea, sin dudas no lo hubiera hecho. Pero sé que puedo hacerlo y espero llegar al objetivo. No se trata solamente de los kilos extra por Navidad, porque no es que aumenté cinco kilos. Estamos bastante apretados con el peso del auto y se nos ha pedido estar más delgados que el año pasado. Por lo que para nosotros será más como el 2014 ahora», añade Daniel.

      Reglamento y el problema que enfrentan los pilotos con el peso

      En 2014, año en cual llegaron los nuevos motores V6 turbo, los equipos se vieron forzados a exigir a sus pilotos que perdieran peso, ya que eso significaría un plus en cuanto al peso del auto. Las quejas no se hicieron esperar y en 2015 el reglamento cambio, aumentando a diez kilos por auto, todo esto para prevenir que los pilotos se enfermaran por una brusca pérdida de peso. Ricciardo se pone como meta dejar su peso a 67 o 68 kilos y no bajar más, ya que asegura que el nivel de desgaste que tiene un piloto por carrera es mucho y podría perjudicar su salud.

      «Si puedo bajar a 67 ó 68 kilos y estar saludable, entonces está bien. No quisiera bajar a menos que eso y competir al nivel que lo hacemos, sería un desafío. Estoy aprendiendo sobre mi cuerpo e intentando ser más eficiente, no solamente en el entrenamiento, también en el coche, lo cual me ayuda», finaliza Ricciardo en la presentación de la nueva imagen del equipo austriaco.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Bruno Senna: «Podría haberlo hecho mejor en la Fórmula 1»
      Artículo anterior
      Rosberg confirma en Twitter que realizará un shakedown con el nuevo W07

      José Luna Hernández

      CDMX - Motorsport | Never Agressive, Never Depressive, Always Progressive.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de España 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 11/09 13:30 Ver
      Libres 2 11/09 17:00 Ver
      Libres 3 12/09 12:30 Ver
      Clasificación 12/09 16:00 Ver
      Carrera 13/09 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Pedro de la Rosa, sobre Fernando Alonso: «Es un líder. Un auténtico líder»
      • Cargan contra Ben Sulayem por querer ayudar a Fernando Alonso
      • BWT podría convertirse en nuevo patrocinador de Haas F1, pero con condiciones
      • De la Rosa habla del sorprendente test que Alonso hizo con Jaguar en 2002
      • Imola trabaja para estar preparados para acoger a la Fórmula 1 en diciembre

      Pruebas de coches

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026

        Renault es una de las marcas con más SUV en su catálogo, con diferentes tipos y diseños que permiten a ...

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.