• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Paul Ricard quiere ser sede ante una posible vuelta del Gran Premio de Francia

      Paul Ricard quiere ser sede ante una posible vuelta del Gran Premio de Francia

      Jose Javier Pérez
      enero 27, 2016

      Como ustedes ya conocen, la Fórmula 1 dijo adiós a uno de los países con mayor tradición automovilística en 2008: Francia. Ahora, tras la celebración de los test de neumáticos de lluvia Pirelli, el circuito de Paul Ricard quiere ir más allá y plantea que, ante una hipotética vuelta del Gran Premio de Francia, éste se dispute en el circuito del sur del país.

      Desde 1971 hasta 1990, el Gran Premio se disputó en los circuitos de Charade, Dijon-Prenois y Paul Ricard. En 1991, Nevers Magny-Cours tomó el revelo y fue la sede de la carrera hasta el año 2008. Tras la muerte de Paul Ricard, su familia decidió vender el circuito y fue Bernie Ecclestone quien lo compró por unos 11 millones de dólares.

      ¿Volverá la Fórmula 1 a Paul Ricard ?

      Desde esa fecha, el circuito ha sido totalmente remodelado. Las curvas ahora son más cerradas y, en general, la pista es ahora mucho más segura. El director del circuito, Stephane Clair, asegura que tienen la capacidad suficiente para albergar un Gran Premio de Fórmula 1.

      «Todo es posible. Sabemos que podemos albergar, de forma realista, hasta 50.000 personas al día«, afirma el francés, quien tampoco descarta una alternancia entre Paul Ricard y Magny-Cours.

      «Podría ser que fuese por turnos. No cerramos la puerta a nada. Debemos encontrar un equilibrio financiero«, añade Clair.

      Muy probablemente, la vuelta de Francia al mundial será uno de los tópicos del 2016. Ambos circuitos tienen una pista espectacular y seguro que una carrera en cualquiera de estos trazados sería muy emocionante. El circuito de Paul Ricard albergó recientemente la carrera de las World Series by Renault 3.5 y les puedo asegurar que disfrutaríamos mucho viendo, de nuevo, un Fórmula 1 .

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Franz Tost: «La colaboración técnica de Toro Rosso con Red Bull es crucial»
      Artículo anterior
      Haas retrasa la presentación de su monoplaza al 22 de Febrero

      Jose Javier Pérez

      Mi vida era corriente hasta que un día le dije a mi padre que me llevara al circuito. Aquel día cambió todo. "I've no idols. I admire work, dedication and competence". Ayrton Senna

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Hungría 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/07 13:30 Ver
      Libres 2 24/07 17:00 Ver
      Libres 3 25/07 12:30 Ver
      Clasificación 25/07 16:00 Ver
      Carrera 26/07 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • OFICIAL: Isack Hadjar se perderá el Gran Premio de los Países Bajos
      • OFICIAL: Yuki Tsunoda vuelve a la F1 y competirá en Zandvoort
      • «El Gran Premio de los Países Bajos es un hito importante para Honda»
      • Honda cree que ha dejado una gran barrera atrás tras unos meses difíciles
      • Honda le da la razón a Newey: «Nuestro nivel no era suficiente para la F1»

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.