Cyril Abiteboul: «Renault casi ha triplicado su presupuesto»
2015 no ha sido precisamente un año tranquilo para Renault. Tras una temporada en la que las críticas a su motor aumentaban en cada carrera, los franceses estuvieron a punto de abandonar el negocio. Sin embargo, en la marca del rombo pensaron que su desaparición de la Fórmula 1 sería contraproducente a sus intereses, por lo que decidieron volver como escudería propia en 2016.
Así lo explica Cyril Abiteboul, nuevo director general de Renault Sport F1 y principal responsable del nuevo proyecto que se está fraguando en Enstone. Según el francés, la relación con Red Bull se complicó demasiado durante la última temporada, por lo que volver como equipo se convirtió en la única opción para Renault.
«Tratamos de llegar a una solución, pero no pudimos. Por lo tanto, o nos retirábamos o volvíamos con nuestro equipo, y decidimos volver. Ahora tendremos más dinero para desarrollar la unidad de potencia, ya que casi hemos triplicado nuestro presupuesto. Y habrá más sorpresas, como por ejemplo que crearemos un mejor vínculo con nuestro propio chasis», asegura el francés.
Abiteboul fija la normativa vigente como una de las principales causas de la ruptura de Renault con Red Bull, afirmando que dicha normativa favorece a los equipos que tienen un control absoluto de la relación entre chasis y motor. Además, reconoce que en Renault intentaron mejorar las relaciones con la escudería de Milton Keynes a través de un nuevo modelo de negocio que nunca llegó a materializarse.
«Tratamos de cambiar el modelo de negocio con Red Bull, cambiar el modelo de cliente-proveedor a algo completamente diferente. Cuando regresé a Renault es lo primero que intenté hacer, ya que era obvio que el viejo modelo no va a ninguna parte. Esto no es culpa de Red Bull, pero es la normativa vigente. Tratamos de llegar a una solución, pero no pudimos, por lo que no tuvimos otra opción que volver como equipo propio», confiesa.
