Pirelli hace un buen balance del GP de Abu Dhabi
Nico Rosberg consiguió en el GP de Abu Dhabi disputado en el circuito de Yas Marina su tercera victoria consecutiva, y sexta de la temporada, después de salir desde la pole position. El piloto alemán realizó una estrategia de 2 paradas, como la mayoría de los pilotos, por lo que no se pudieron ver muchas alternativas en cuanta a la estrategia. Rosberg realizó su primer stint con neumático superblando, y apostó por el blando para el resto de la carreras, como era previsible tras observar el graining que sufrían los pirelli sobretodo, las gomas delanteras, durante los entrenamientos libres y las tandas largas que ensayaron el viernes.
Por su parte, Hamilton realizó la misma estrategia que su compañero de equipo parando justo después de Nico, Lewis intentó arrebatarle la primera posición con un segundo stint más largo de lo esperado para la vida que tenían estos neumáticos, cosa que hizo que perdiera algún tiempo. El podium lo completó Kimi Räikkönen, quién partió tercero en parrilla. La estrategia del piloto de Ferrari fue algo distinta, y que permitió que Vettel remontase rápidamente hasta acabar en la cuarta posición tras salir décimo quinto. Vettel optó por dos stint con neumático blando, finalizando la carrera con un run de 16 vueltas con neumático superblando, aprovechando las buenas condiciones de la pista para los Pirelli, en esos momentos la temperatura había bajado, y el agarre era mucho mejor en esos momentos, estrategia que también fue rentable para Grosjean, quien finalizó en los puntos.
Los 10 pilotos que accedieron a la Q3 en la clasificación apostaron por la misma estrategia superblando-blando-blando. La degradación de las gomas fue un aspecto a tener muy en cuenta durante la carrera, ya que la mayoría apostaron por rehusar el neumático superblando para realizar tandas largas. De hecho, el stint más largo que se realizó con neumático superblando fueron 16, que comparado con las 30 vueltas que realizó Lewis con el blando, mostraban una gran degradación, motivo por el que la estrategia superblando-blando-blando fue la escogida por la mayoria.
Al término del Gran Premio, Mercedes con otro doblete se convirtieron en el equipo con más puntos de la historia en una sola temporada, tras el campeonato y subcampeonato de sus pilotos, el equipo de Brackley culminó una espectacular temporada, que quiso elogiar Paul Hembery, director técnico de Pirelli en la F1.
«Como de costumbre, Abu Dhabi entregó otra carrera muy táctica, en la que Mercedes y Nico Rosberg, en particular, controlaron la estrategia perfectamente. Felicitaciones a todo el equipo por conseguir la temporada más dominante en la historia de la Fórmula Uno, por los puntos anotados. En cuanto a la degradación de los neumáticos estuvo controlada dentro de los límites que nos exigía la pista, y a pesar de que estábamos usando los dos compuestos más blandos en el rango de Abu Dhabi, que permitió algunas batallas entretenidas hasta el final de la carrera. Nuestra temporada 2016 empieza ahora en tan sólo 48 horas momento en que nos embarcamos en una prueba de 12 horas durante todo el martes durante la cual estaremos probando el nuevo neumático supersoft, así como nuevas construcciones para el año 2016», asegura Hembery.
La carrera se desarrolló tal y como esperaban los ingenieros de Pirelli, con una estrategia de 2 paradas a lo largo de las 55 vueltas del Gran Premio, realizando, aproximadamente, las paradas en las vueltas 10, para colocar el neumático blando, y hacer lo propio en la vuelta 31, así como realizaron la mayoría de equipos.
