Toto Wolff: «Las negociaciones con Red Bull se rompieron porque no aceptaron nuestras condiciones»
Empieza la semana y abrimos nuevo episodio en el caso de los motores de Red Bull, tema estrella en estos últimos meses, como bien sabréis. En esta ocasión, ha sido el director ejecutivo de Mercedes, Toto Wolff, el que ha hablado sobre el tema, concretamente sobre una reunión que celebraron en el mes de Julio, en la que expusieron las condiciones a cumplir por Red Bull si querían montar motor Mercedes.
En esta reunión, le comunicaron a la escudería de Milton Keynes, las condiciones a cumplir, y según Wolff, desde entonces las negociaciones se rompieron y no volvieron a saber nada más de ellos, a pesar de las declaraciones de Horner, en las que aseguraba que habían sido los alemanes lo que se habían retirado de las negociaciones.
Toto Wolff ha contado a la prensa cuales fueron estas condiciones que Red Bull se negó a aceptar.
«La primera condición era que necesitábamos carta blanca de Renault ya que son un socio industrial de Mercedes y nunca haríamos nada en contra de ellos. Al menos que Renault nos dijera que adelante, no podríamos hacer nada. Supondría romper el contrato, hay que mirar de forma más amplia, más allá de la F1″, ha explicado Wolff.
«La otra condición que acordamos fue que en el caso de motorizar a Red Bull con una unidad de potencia en Fórmula 1, hay posibilidad de que se diluya nuestro propio éxito porque podrían tener mucho éxito con nuestro motor. Eso sería así con todas las de la ley, pero para aceptar eso necesitaríamos saber qué tipo de actividades de marketing haríamos a escala mundial el uno con el otro», ha añadido.
«Si nos hiciera daño en la parte de la F1, ¿cuánto nos beneficiaríamos a nivel global? ¿Podemos hacer un plan del coche, eventos conjuntos o plataformas conjuntas? Por favor, dadnos una persona con la que podamos hablar. Como sabéis, al final, no pasó nada«, ha concluido Toto Wolff.
Mientras sigue el cruce de declaraciones, tanto Red Bull como Toro Rosso, siguen sin tener un motorizador para la próxima temporada. El tiempo se agota para las escuderías de Dietrich Mateschitz, que deben encontrar un suministrador pronto, si realmente no quieren abandonar la Fórmula 1.
