Cadillac gana las 6 horas de Monza y Toyota se corona campeón del mundo del WEC

El Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) 2026 bajó el telón este domingo en el mítico circuito de Monza con una carrera de seis horas cargada de emoción, incidentes y alternativas estratégicas. Una última cita de temporada que dejó a Cadillac como gran protagonista en pista y a Toyota celebrando un nuevo título mundial.

La victoria absoluta fue para el Cadillac V-Series.R #38 de Cadillac Hertz Team JOTA, pilotado por Jack Aitken, Sébastien Bourdais y Earl Bamber. El trío firmó una actuación muy sólida, manteniéndose en las posiciones delanteras durante buena parte de la prueba y gestionando con acierto las neutralizaciones para conseguir su primera victoria de la temporada.

La carrera comenzó con mucha intensidad. El Ferrari #50 de Miguel Molina, que partía desde la pole, se vio involucrado en una intensa lucha con el Genesis de Daniel Juncadella, que llegó a situarse al frente de la clasificación. Sin embargo, Aitken aprovechó la oportunidad para colocar al Cadillac #38 en cabeza durante los primeros compases.

La prueba estuvo marcada por varios accidentes, problemas mecánicos y hasta cuatro intervenciones del coche de seguridad, además de diferentes periodos de Full Course Yellow. Uno de los momentos decisivos llegó con el abandono del Genesis #19, que había estado luchando por las primeras posiciones.

En la segunda mitad de carrera, Alpine se convirtió en el principal rival de Cadillac. El #36, con Jules Gounon y Victor Martins entre sus pilotos, presionó hasta los últimos compases, pero no pudo evitar que el fabricante estadounidense cruzase la línea de meta en primera posición, con una ventaja de 5,6 segundos.

El podio de Hypercar lo completó el Aston Martin Valkyrie #007 de Harry Tincknell y Tom Gamble, que consiguió un resultado histórico al lograr el primer podio del modelo en el Mundial de Resistencia.

Toyota celebra un nuevo título mundial

Aunque la victoria se escapó para Toyota, la marca japonesa tenía motivos de sobra para celebrar. El Toyota #8 de Brendon Hartley, Sébastien Buemi y Ryō Hirakawa terminó fuera de los puntos, en undécima posición, pero los resultados acumulados durante la temporada fueron suficientes para proclamarse campeones del mundo de pilotos de Hypercar.

Un nuevo título para un equipo que ya había asegurado también el campeonato de constructores y que vuelve a demostrar su enorme regularidad en la resistencia.

Clasificación final