Jack Doohan vuelve a subirse a un Fórmula 1 tras su despido de Alpine F1
A la espera del Gran Premio de Azerbaiyán, que se celebrará entre el 24 y el 26 de septiembre en el circuito urbano de Bakú, un viejo conocido tuvo la oportunidad de manejar nuevamente un monoplaza de Fórmula 1. Se trata de Jack Doohan, piloto de reserva de Haas, quien este jueves completó una prueba en el circuito de Jerez, ubicado en Andalucía, España.
El australiano, a quien Franco Colapinto reemplazó en Alpine en 2025, se subió a bordo del VF-25, el vehículo de la escudería estadounidense de la temporada pasada, en el marco de los ensayos con autos anteriores (TPC), que son sesiones privadas de los equipos autorizadas por la FIA.
Lo cierto es que Haas aún no confirmó su alineación de pilotos para 2027. Si bien la continuidad del británico Oliver Bearman estaría asegurada, no sucedería lo mismo con Esteban Ocon. El francés no seguiría y le estarían buscando un reemplazante. Ante este panorama, se le abre una pequeña puerta a Doohan de regresar a la Máxima, por lo que este tipo de pruebas son una oportunidad de oro para él para mostrarse y trabajar junto al resto del equipo.
Sin embargo, el piloto de 23 años tiene competencia, ya que hay otros tres aspirantes a quedarse con la segunda butaca de la escudería estadounidense para 2027: el japonés Ryo Hirakawa, el italiano Leonardo Fornaroli y el brasileño Rafael Câmara. Según diversos sitios especializados, este último sería el que correría con más y mejores chances de quedarse con ese lugar.
Vale la pena recordar que, antes de incorporarse a la estructura de Haas como piloto de reserva a principios de 2026, Doohan comenzó la temporada pasada como titular en Alpine. Pero la irrupción de Franco Colapinto, que llegó desde Williams, puso rápidamente en duda su continuidad. Después de apenas seis Grandes Premios y varios accidentes, el equipo de Enstone decidió reemplazarlo.
Fue relegado al puesto de reserva en la escudería francesa, pero perdió protagonismo con el estonio Paul Aron. Sin demasiadas oportunidades, también intentó abrirse camino en la Super Fórmula japonesa, pero tuvo una pretemporada negativa, con accidentes durante los tres días de pruebas.
Su mejor resultado en la Máxima fue un 13° puesto y no consiguió sumar unidades, aunque su buena relación con el resto de la parrilla y sus declaraciones posteriores -llegando a acusar hasta amenazas de parte de los fans del argentino- siempre lo mantuvieron en órbita.
