El nuevo Hyundai i20 WRC de Dani Sordo: Preparado para la conquista del Mundial
Multitud de retrasos son los que ha provocado que el nuevo Hyundai i20 WRC debute finalmente en el Rally de Montecarlo 2015, en vez de este verano. El equipo coreano se ha encontrado con multitud de piedras en un camino en el que se han dado cuenta que introducir un nuevo coche para el Mundial de Rallyes no es tarea que se haga de un día para otro. Tras los test en España sobre tierra y asfalto, en Francia y en las pista rápidas de Finlandia, los de Hyundai han podido ver que el nuevo i20 WRC es mucho más rápido que el modelo con el que compiten actualmente.
Después de numerosos retrasos a causa de diferentes problemas con el proyecto del Hyundai i20 Coupé ya que no se han construido el número de unidades mínimo para que un coche pueda homologarse como WRC, el departamento de competición de la marca decidió centrarse en el modelo que estaban desarrollando, el i20 WRC de 5 puertas. Con un motor completamente nuevo y reconstruido y con la colaboración de Pipo Moteurs, que tras romper lazos con M-Sport están completamente centrados en la formación coreana, el motor parece ser un problema del pasado ya que será mucho más compacto, rápido y fiable que el que montan actualmente. Esto además, con un cambio de transmisión incluido, provocará que el i20 WRC sea mucho más fácil de pilotar.
Por otra parte, el chasis parece ser parecido al del pasado Mini JCW WRC. Al tener cinco puertas y pesar más, el modelo tendrá más robustez y estabilidad en el paso por curva, pero se perderá rigidez y pesará más, aunque esté dentro del límite reglamentario de 1200 kilogramos. En definitiva, el i20 WRC parece ser medio segundo más rápido por kilómetro que el actual modelo, algo que hacer ser bastante optimistas a los chicos de Hyundai.
