Admiten que los monoplazas de 2026 se adaptan más al estilo de Hamilton
Lewis Hamilton vivió una pesadilla en esta temporada 2025 de la Fórmula 1, la primera con la Scuderia Ferrari. Sin duda, los monoplazas con efecto suelo de reglamentación 2022 no funcionaron a manos de un siete veces campeón del mundo que estaba deseando que terminara ya el año y poner cuanto antes la vista en un 2026 que, con coches completamente diferentes, pueda ser una recuperación absoluta de su velocidad y potencial.
Y es que la primera temporada del británico con los de Maranello fue mucho peor de lo que se esperaba en un principio, con muchos problemas de rendimiento y confianza que han hecho que Lewis Hamilton terminara a casi una centenar de puntos de diferencia que su compañero de equipo, Charles Leclerc; y terminara la temporada con tres eliminaciones consecutivas en Q1 y sobre todo, sin un solo podio en toda la temporada en carrera de Gran Premio.
Tras una pretemporada realmente positiva para Ferrari en la que Lewis Hamilton ha podido rodar con normalidad con un equipo que ya conoce después de un año de trabajo arduo con ellos; el heptacampeón del mundo ha podido trabajar sin interrupciones, acumular kilómetros y, lo más importante, reencontrarse con sensaciones que parecían diluidas en los últimos meses.
Un cambio de normativa era justo lo que necesitaba y unos coches que no tienen nada que ver con los de la generación anterior. De momento, las sensaciones han sido buenas para Lewis Hamilton, aunque mostrase su desacuerdo con la complejidad de la nueva Fórmula 1 y las dificultades que trae consigo para que ésta sea comprendida al 100% por los aficionados.
«Interesante. No creo que deba decirlo, pero creo que tengo a mi persona. Creo que es Lewis. Los coches más ligeros. Creo que su estilo se adapta un poco mejor a estos coches. Esa sensación de que toma las curvas muy cerradas y no se centra en las salidas. No creo que eso sea lo peor en estos coches», comenta Alexander Albon.
