Newey: «El AMR26 es más compacto de lo que creo que se ha intentado antes en Aston Martin»
La temporada 2026 de la Fórmula 1 es una gran oportunidad para todos los equipos de la parrilla. Los nuevos motores tendrán mucho impacto en el potencial de los monoplazas del año que viene, que también cambiarán su aerodinámica, y uno de los proyectos en los que hay más miradas puestas es el de Aston Martin, que con Adrian Newey al frente del desarrollo del monoplaza y con Honda como nuevo motorista del equipo, tienen grandes ingredientes como para triunfar.
Este monoplaza va mucho más allá de las vueltas completadas. El AMR26 no solo es el primer Aston Martin diseñado por Adrian Newey, sino también el inicio del proyecto con motor Honda, en una alianza exclusiva que convierte al equipo británico en el único de la parrilla con propulsor japonés. Un Adrian Newey que ha hablado sobre su primer monoplaza verde y asegura que el tipo de monoplaza que se ha hecho esta temporada es algo que nunca antes habían conseguido hacer en Aston Martin.
«Sinceramente, no tengo ninguna parte del coche que sea mi favorita, en plan ‘uh mama, mira esa parte’. Para mí, el diseño de un coche es un conjunto holístico. No hay ninguna pieza individual que marque la diferencia. Lo importante es cómo se combinan todas las piezas. Es cómo interactúan entre sí para crear un coche que funciona en armonía con el piloto y ofrece un buen rendimiento aerodinámico, mecánico y en términos de dinámica del vehículo. Sí. El coche es compacto. Mucho más compacto de lo que creo que se ha intentado antes en Aston Martin. Esto ha requerido una relación de trabajo muy estrecha con los diseñadores mecánicos para conseguir las formas aerodinámicas que queríamos. Pero tengo que decir que todos los diseñadores mecánicos de aquí han aceptado realmente esa filosofía. No les ha facilitado la vida, sino todo lo contrario, pero realmente han estado a la altura del reto», comenta Adrian Newey.
