• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»EQUIPOS » Aston Martin » Honda explica el por qué se ha quedado en la F1 con Aston Martin

      Honda explica el por qué se ha quedado en la F1 con Aston Martin

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      diciembre 18, 2025
      Honda explica el por qué se ha quedado en la F1 con Aston Martin

      La etapa de Honda con Red Bull ha sido realmente exitosa desde que comenzó en 2018 motorizando en exclusiva a Toro Rosso y terminando con multitud de campeonatos desde 2021 y hasta 2024. Los japoneses ponían fin a una relación profesional con Red Bull durante la temporada 2023 cuando los de las bebidas energéticas anunciaban que pasaban a ser fabricantes para la nueva reglamentación de motores en 2026, aliándose con Ford Performance y creando su nueva estructura de fabricación de unidades de potencia de la categoría reina: Red Bull Ford Powertrains.

      Eso hizo que Honda tuviera que buscar una alternativa dentro de la Fórmula 1 para continuar en la categoría, ya que los japoneses decidieron volver como fabricantes a una categoría de la que nunca se habían ido a pesar de que así lo decidieron en 2021 cuando se negaron a seguir desarrollando su motor de la categoría reina. Y en 2026, Honda se separa de los de las bebidas energéticas, pero se queda en Fórmula 1 como suministrador de motores de Aston Martin y Koji Watanabe, presidente de Honda Racing Corporation, explicó por qué decidieron seguir en la categoría reina ante el cambio de normativa que llega en 2026, que afecta a la aerodinámica, pero también a la unidad de potencia.

      «Creo que Honda probablemente no pueda vivir sin la F1. Sin embargo, si nos centramos específicamente en la tecnología, los cambios en el reglamento de la unidad de potencia para 2026 fueron un factor importante en la decisión de Honda de volver a este deporte. Estas reglas fomentan una distribución de potencia al 50% entre el motor de combustión interna y el motor eléctrico, con este último prácticamente triplicando su potencia, de 120 kW a 350 kW. Si a esto le sumamos el requisito de utilizar combustibles sostenibles avanzados, eso se alinea perfectamente con la filosofía de Honda sobre los futuros sistemas de propulsión», comenta.

      «Y lo hicimos con Aston Martin porque el deseo de éxito se refleja en las nuevas instalaciones del Campus Tecnológico AMR, pero también en cómo la organización se ha fortalecido en los últimos años con personal experimentado. El compromiso y la dedicación del equipo son muy fuertes, y eso nos resultó muy atractivo. Y es emocionante también», añade.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Los mejores SUV’s deportivos: cómo la ingeniería de alto rendimiento transformó a los vehículos familiares
      Siguiente artículo
      Los mejores SUV’s deportivos: cómo la ingeniería de alto rendimiento transformó a los vehículos familiares
      Carlos Sainz Sr. destaca el potencial de su hijo: "Es mejor piloto que yo"
      Artículo anterior
      Carlos Sainz Sr. destaca el potencial de su hijo: «Es mejor piloto que yo»
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Brasil 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 06/11 16:30 Ver
      Libres 2 06/11 20:00 Ver
      Libres 3 07/11 15:30 Ver
      Clasificación 07/11 19:00 Ver
      Carrera 08/11 18:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • «Yo pensaba que era bueno en lluvia hasta que me pusieron al lado a Alonso»
      • De la Rosa asegura que creía que Alonso se iba a retirar en 2024
      • Juncadella: «A nivel de talento, Alonso está incluso por delante de Verstappen»
      • Audi presenta una espectacular decoración para el GP de Brasil
      • Hockenheim trabaja en un regreso a la F1 pero exige un contrato a largo plazo

      Pruebas de coches

      • Conocemos el Leapmotor B05: excelente relación entre precio, equipamiento y dinámica
        Conocemos el Leapmotor B05: excelente relación entre precio, equipamiento y dinámica
        noviembre 5, 2026

        La pasada semana se celebró el Salón del Motor de Sevilla. Un salón en el que la mayoría de las ...

      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026
      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.