Toyota pone fin a su mala racha y gana las 8 horas de Bahréin
Toyota es, sin duda, el fabricante más exitoso del FIA WEC, pero la temporada 2025 ha sido complicada para la marca. Al llegar al Circuito Internacional de Baréin, ninguno de sus equipos había subido al podio este año, y mucho menos al primero. Esta noche, ocuparon los dos primeros puestos.
Tras haber copado la primera fila de la parrilla en la clasificación 24 horas antes, los dos GR010 Hybrid Hypercars de TOYOTA GAZOO Racing dominaron la carrera en el desierto durante una emocionante prueba de ocho horas que comenzó de día y terminó de noche.
El Hypercar #7, que partió desde la pole y pilotado por Kamui Kobayashi, Mike Conway y Nyck de Vries, lideró la mayor parte de la carrera, cruzando finalmente la meta con una ventaja de poco menos de 20 segundos sobre su gemelo #8, pilotado por Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryō Hirakawa. Esta ventaja catapultó a Toyota del cuarto al segundo puesto en la clasificación final de Constructores.
“Nunca hay una sola fórmula para el éxito”, reflexionó el neerlandés de Vries. “Todo el equipo ha estado increíblemente fuerte hoy con el coche número 7: Mike, Kamui y todos en boxes, y también el muro de boxes hizo un trabajo fenomenal. Y, en realidad, la carrera no se desarrolló necesariamente a nuestro favor.
“El primer periodo de coche de seguridad virtual nos perjudicó, porque significó que algunos coches llevaban mejores neumáticos, pero conseguimos adaptarnos, mantuvimos la calma, mantuvimos todo bajo control y realizamos una gran carrera. Estamos muy contentos de poder darle al equipo una merecida recompensa tras una temporada difícil, en la que nunca nos rendimos”.
El neozelandés Hartley, cuatro veces campeón del mundo en la máxima categoría del FIA WEC, tomó la delantera desde el principio gracias a una audaz estrategia de neumáticos. Una penalización de paso por boxes por adelantar con bandera amarilla durante el turno de Buemi al volante relegó al coche número 8 en la clasificación, pero la oportuna intervención del coche de seguridad les dio una segunda oportunidad, que aprovecharon al máximo para completar un doblete de Toyota y extender el récord invicto de la marca en Baréin.
Si TGR estaba contento, Ferrari estaba exultante, ya que el Cavallino Rampante se alzó con los títulos de Constructores y Pilotos de Hypercar al final de una temporada en la que el Ferrari 499P ha estado muy por encima de sus rivales prototipo.
Un cuarto puesto, entre los Ferrari número 50 y 83, fue más que suficiente para que la tripulación del coche número 51, formada por Antonio Giovinazzi, James Calado y Alessandro Pier Guidi, se hiciera con el título de Pilotos. Robert Kubica, Phil Hanson y Yifei Ye, del equipo AF Corse, se aseguraron el segundo puesto en la clasificación general, mientras que Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen y Miguel Molina finalizaron terceros con el segundo coche oficial.
El Cadillac Hertz Team JOTA V-Series.R nº 12 (Alex Lynn / Norman Nato / Will Stevens) terminó sexto, por delante del Aston Martin THOR Team Valkyrie nº 009 (Marco Sørensen / Alex Riberas / Roman De Angelis), séptimo. En una jornada que prometía mucho más para el famoso fabricante británico, cuyo nuevo Hypercar (modelo 2025) lideró merecidamente una prueba del campeonato mundial por primera vez, pilotado por el español.
