Franco Colapinto pesca la victoria en la carrera sprint de Fórmula 3 en Silverstone
El piloto argentino del equipo MP Motorsport, Franco Colapinto, se ha llevado la victoria en la carrera sprint de Fórmula 3 en el circuito de Silverstone. Bajo unas condiciones mixtas que han afectado al trancurso de la carrera, y por lo tanto, a los resultados finales, Colapinto se ha aprovechado de un toque entre los líderes para heredar una victoria que, además, se ha tenido que trabajar con neumático al resistir con neumático de seco en las últimas vueltas sobre un asfalto húmedo. El lider del campeonato, Gabriel Bortoleto (Trident) y Christian Mansell (Campos), cerraban el podio.
Caio Collet (VAR) lograba ser cuarto con Gabriele Minì (Hitech) quinto, siendo Hugh Barter (Campos) sexto y Leonardo Fornaroli (Trident) séptimo. Sebastián Montoya (Hitech) finalizaba octavo tras ser golpeado por Taylor Barnard (Jenzer) cuando lideraba, cerrando la zona de puntos Ido Cohen (Carlin) y Pepe Martí (Campos). Mari Boya (MP) finalizaba vigésimoprimero.
Una ligera lluvia propiciaba un breve retraso en el arranque de una carrera que, al final, se iniciaría con asfalto seco y ruedas lisas para la mayoría. En la salida, Sebastián Montoya conseguía encaminarse al frente del grupo facilmente, mientras por detrás Franco Colapinto se situaba segundo tras las primeras curvas, aunque Taylor Barnard, a quien el piloto argentino había adelantado, le devolvía la maniobra a medidados de vuelta. Montoya se escapaba ante un grupo que disputaba unas primeras vueltas muy movidas y con batallas por prácticamente todas las posiciones.
Pepe Martí también sería protagonista al realizar varios adelantamientos durante los primeros giros, siutándose octavo durante las primeras cinco vueltas. Quien también adelantaba era el lider del campeonato, Gabriel Bortoleto, colocándose el de Trident quinto justo antes de que la lluvia hiciera acto de aparición y la carrera se neutralizara con un coche de seguridad al término de la vuelta 8. Esta situación, con el aumento de agua sobre el asfalto, propiciaba que muchos pilotos, entre ellos Martí, eligieran pasar por el pit-lane para montar gomas de agua mientras otros seguían confiando en los secos, como por ejemplo los líderes de carrera Montoya, Barnard y Colapinto.
Sin embargo, la lluvia pararía poco después y eso beneficiaba a los pilotos con goma de seco cuando, en la vuelta 13, volvíamos a verde, ya que las condiciones del asfalto no eran tan malas. En la resalida, Taylor Barnard golpeaba por detrás a Sebastián Montoya en la primera curva, dejando en bandeja el liderato de carrera a un Franco Colapinto que ya no soltaría esa posición. Por detrás, los pilotos con goma de agua aprovecharían los primeros giros para ganar plazas, aunque el asfalto se iría secando y terminarían cediendo la ventaja obtenida.
Y así, entrábamos en unas últimas vueltas donde poca cosa cambiaría en las posicones de cabeza. Colapinto lograría abrir hueco respecto a Gabriel Bortoleto y Christian Mansell mientras los neumáticos de seco ganaban rendimiento frente a los de agua. La lucha por las últimas posiciones de puntos sería el principal plato de los últimos giros, logrando Pepe Martí situarse en ellas en las últimas curvas.
