• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » La nueva era de la Fórmula 1 ya entusiasma al equipo Mercedes

      La nueva era de la Fórmula 1 ya entusiasma al equipo Mercedes

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      enero 26, 2022
      La nueva era de la Fórmula 1 ya entusiasma al equipo Mercedes

      El equipo Mercedes lleva dominando la Fórmula 1 desde la temporada 2014 cuando entró en vigor la reglamentación de motores híbridos que les ha permitido poder ganar todos los campeonatos de constructores disputados desde ese año hasta la fecha, y siete de los ocho de pilotos disputados, a excepción del de Max Verstappen en la temporada 2021 que terminó hace unos meses.

      El nuevo reglamento técnico que cambiará por completo los monoplazas en comparación como los conocíamos hasta ahora abre un abanico de oportunidades enorme para todos los equipos, ya que han desarrollado sus nuevos monoplazas desde una misma base y sin antecedentes. Sin embargo, a Mercedes no le achanta este nuevo reto y la posibilidad de perder su dominio, sino al revés, ya que se comienzan a mostrar entusiasmados con la nueva reglamentación de la Fórmula 1.

      «Vemos cada cambio de regulación como una oportunidad para poner a prueba nuestro ingenio contra el resto y ver si realmente merecemos seguir siendo competitivos, para ver si podemos o no demostrar de nuevo que hemos entendido la física detrás del monoplaza, que hemos tratado de traducir eso en diseños y conceptos que luego realizamos en la fábrica y luego los entregamos a la pista de una manera que nos permite ser competitivos una vez más. El conjunto de reglas no solo es enorme; las regulaciones son el doble de grandes de las que las precedieron. Pero todas son casi completamente diferentes de los que los precedieron y eso ha significado que hemos tenido que reinventar el coche, de pies a cabeza. Mires donde mires, es completamente nuevo, no solo nuevo con piezas nuevas, sino nuevo con una filosofía completamente nueva…», comenta James Allison, director técnico de Mercedes.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      ¿Tuvo miedo Sergio Pérez de perder su asiento en Red Bull?
      Siguiente artículo
      ¿Tuvo miedo Sergio Pérez de perder su asiento en Red Bull?
      Ferrari ya deja ver sus nuevos patrocinadores y entre ellos, el Banco Santander
      Artículo anterior
      Ferrari ya deja ver sus nuevos patrocinadores y entre ellos, el Banco Santander
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Brasil 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 06/11 16:30 Ver
      Libres 2 06/11 20:00 Ver
      Libres 3 07/11 15:30 Ver
      Clasificación 07/11 19:00 Ver
      Carrera 08/11 18:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Ponen en duda el rendimiento de Hamilton: «¿Hasta qué punto sigue siendo bueno?»
      • Honda es incapaz de encontrar el origen de sus problemas con la batería
      • Toto Wolff compara a Kimi Antonelli con Ayrton Senna: «Dejémosle crecer»
      • Ocon se pronuncia tras su salida abrupta de Haas F1: «Vuestro apoyo significa muchísimo para mí»
      • Así queda el calendario 2026 de F1: Qatar y Abu Dhabi mantienen sus fechas e Imola queda descartado

      Pruebas de coches

      • Conocemos el Omoda 7 SHS: tiene estilo propio
        Conocemos el Omoda 7 SHS: tiene estilo propio
        noviembre 10, 2026

        La pasada semana se celebró el Salón del Motor de Sevilla, después de su aplazamiento de su fecha inicial por ...

      • Conocemos el MG S9 PHEV: el primer SUV de siete plazas de la marca
        Conocemos el MG S9 PHEV: el primer SUV de siete plazas de la marca
        noviembre 9, 2026
      • Conocemos el Jeep Compass 2026: renovación de uno de los modelos más importantes de la marca
        Conocemos el Jeep Compass 2026: renovación de uno de los modelos más importantes de la marca
        noviembre 6, 2026
      • Conocemos el Leapmotor B05: excelente relación entre precio, equipamiento y dinámica
        Conocemos el Leapmotor B05: excelente relación entre precio, equipamiento y dinámica
        noviembre 5, 2026
      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.