Hamilton logra la ‘pole’ bajo el diluvio de Malasia con mala suerte para Sainz
Minutos antes del comienzo de la clasificación, el cielo marcaba el miedo por la llegada de la lluvia con una temperatura en el asfalto bastante alta, algo normal en Malasia.
Se ponía el semáforo en verde. Las prisas parecían que no estaban presentes en los equipos. Minutos después, saltaba a pista Max Verstappen y Roberto Merhi mientras Will Stevens sufría un problema en la bomba de gasolina de su monoplaza. Seguidamente, todos los pilotos comenzaban a salir (algunos con neumáticos blandos). Los pilotos comenzaban a rodar rápido. Pasadas de frenada. Salidas de pista. Apurar cada metro en cada curva. Todo por lograr el mejor tiempo por si llegaba la lluvia en los siguientes minutos.
En la primera batalla de la Q1, Hamilton lideraba con Rosberg, Vettel, Bottas y Räikkönen tras él. Carlos Sainz Jr. conseguía un tiempo que lo colocaba entre los Ferrari y los Williams. La Q1 quedaba con Hamilton primero, Rosberg segundo y Vettel tercero. ¡Carlos Sainz Jr. cuarto!. Quedaban eliminados ambos McLaren y ambos Manor (Merhi sin superar el 107% y Stevens sin marcar tiempo). La lluvia nos saludaba desde el horizonte.
La Q2 comenzaba con todos los coches en el carril del boxes a la espera de que el semáforo se encendiese. Todos. Absolutamente todos los pilotos comenzaban a marcar cronos. El tiempo comenzaba a acabarse y la lluvia se hacía presente. A falta de 10 minutos llegaba ¿la lluvia?. Llegaba el diluvio. Monoplazas con neumáticos de seco con el asfalto completamente mojado. Acababa así la Q2, con Carlos Sainz Jr. en puestos de eliminación. Tanto Räikkönen, Maldonado, Hülkenberg, Pérez y Sainz quedaban eliminados mientras en Sepang caía el diluvio universal… mientras los mecánicos corrían para ponerse a resguardo del garaje… mientras las rectas de Sepang no eran lisas, sino onduladas.
Al final de la Q2, dirección de carrera comunicaba que la Q3 se retrasaba al menos 15 minutos. Algo que ya nos hacía pensar que la Q3 podría no disputarse. Quedaba esperar. Pasaban los 15 minutos y el SC saltaba a pista para comprobar el estado de la pista (había dejado de llover). Volvía el ‘safety’ al pit lane y… otro retraso de 15 minutos. Inexplicable cuando la pista estaba en condiciones para poder rodar con neumáticos de lluvia extrema.
Pasaban 10 minutos y de nuevo el SC a pista. La sesión se reanudaría. A falta de 3 minutos para la reanudación, los coches comenzaban a llegar al semáforo. Diversidad de opiniones. Extremos para algunos. Intermedios para los valientes (o para los que se lo pueden permitir, mejor dicho). Ganaban los intermedios y los que tenían extremos entraban al box para cambiarlos. Pies de plomo en una pista resbaladiza donde finalmente Hamilton conseguía la pole con Vettel segundo y Rosberg tercero.
Tabla de tiempos
