Fórmula 2 2021: Nuevo formato y otros cambios ante una nueva era para la categoría
El Campeonato FIA de Fórmula 2 publicaba, en la jornada de ayer, su libro de ruta para las próximas temporadas de la categoría, en el cual se exhibe el nuevo formato de fin de semana junto a un conjunto de novedades que caracterizarán el certamen a partir de la próxima campaña. Tras el anuncio por parte del promotor, Formula Motorsports, de implantar un plan de control de costes, se anunció que la Fórmula 2 pasaría a disputar un total de 3 carreras por fin de semana a partir de 2021, aunque no se detalló, entonces, el formato que se iba a utilizar, siendo desvelado este finalmente ayer por la tarde.
Con un calendario que contará con un total de 8 eventos, las 3 citas por fin de semana mantendrán en 24 el número de carreras por año, una cifra que desde el campeonato llevan tiempo manteniendo como estándar. Confirmado ya por el Consejo Mundial del Motor (WMSC), por fin conocimos ayer el formato que se utilizará a partir de 2021, el cual mantiene el viernes como único día sin modificaciones, pues se seguirá disputando la sesión de entrenamientos libres (45 minutos) y la sesión de clasificación (30 minutos).
Para el sábado, encontramos ya el primer cambio notable, pues se disputarán dos carreras sprint que mantendrán la duración de la actual, disputada hasta ahora los domingos (un máximo de 120km o 45 minutos). Por lo tanto, la carrera larga, en su nombre inglés feature race, pasará a disputarse los domingos como previa del Gran Premio de Fórmula 1 al que la categoría acompañe ese fin de semana, manteniendo también la duración de la misma (un máximo de 170km o 60 minutos) y contando con la parada obligatoria en boxes.
Con este nuevo formato, la forma en que se determina la parrilla de salida de cada carrera varía en parte, puesto que los resultados de la sesión de clasificación seguirán formando el orden de salida para la carrera larga. Para las carreras cortas, el orden vendrá determinado de forma diferentes, siendo en la primera de ellas impuesto por los resultados de la clasificación del viernes pero con el top10 invertido, y en la restante tomando como origen los resultados de la primera carrera sprint, invirtiendo también el top10. Por último, en cuestión de puntuación, los cambios serán menores, manteniéndose también los puntos por poles y vueltas rápidas.
Formato
- Viernes
– Entrenamientos libres (45′)
– Clasificación (30′) - Sábado
– Carrera corta 1 (max 120km/45′) – Parrilla determinada por resultados en clasificación, invirtiendo el top10
– Carrera corta 2 (max 120km/45′) – Parrilla determinada por resultados en carrera corta 1, invirtiendo el top10 - Domingo
– Carrera larga (max 170km/60′) – Parrilla determinada por resultados en clasificación
Puntuaciones
- Pole position – 4
- Carreras cortas – 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1
- Carrera larga – 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1
- Vuelta rápida en carrera – 2 (siempre que el piloto quede en top10)
Otros cambios
Además del notable cambio en su formato de fin de semana, la categoría ha anunciado también otras novedades de cara a la temporada 2021, siendo una de ellas los compuestos de neumáticos disponibles para cada piloto en cada evento. Y es que ahora los pilotos dispondrán de un total de 6 juegos de gomas de seco para el fin de semana, 4 de ellos especificación prime (más dura y lenta) y los dos restantes especificación option (más blanda y rápida). Por último y en caso de lluvia, los pilotos tendrán a su disposición tres juegos de gomas de agua.
Finalmente, el campeonato también ha anunciado que todos los equipos actuales que compiten en él formarán parte del mismo hasta, al menos, 2023, asegurando un ciclo de tres años sin mayores cambios que arrancará la próxima campaña. Deportivamente hablando, la Fórmula 2 de 2021 arrancará la semana próxima, concretamente los días 8, 9 y 10 de diciembre, fechas en la que están programados los habituales test post-temporada.
“Me complace revelar los cambios en nuestra normativa deportiva que han sido aprobados por el WMSC«, comentaba el máximo responsable del certamen, Bruno Michel. “Es fantástico poder trasladar la carrera principal al domingo, que es el día del Gran Premio de Fórmula 1. Mejorará el espectáculo para los aficionados y lo hará aún más especial. Tener dos parrillas inversas el sábado animará aún más el campeonato. Ya hemos visto lo entretenidas que son estas carreras. También debería permitir que más pilotos muestren sus habilidades frente al paddock de Fórmula 1 y el resto del mundo», concluía.
