Verstappen gana la carrera en un caos estratégico en Silverstone; Sainz termina fuera de puntos
Max Verstappen ha dado con la tecla estratégica en el Gran Premio 70º Aniversario, en Silverstone. El piloto de Red Bull ha comenzado la carrera con gomas duras, lo que le ha permitido alargar su primera parada más allá que los dos pilotos de Mercedes, además de una mejor gestión de los neumáticos. Bottas perdía la segunda posición en las últimas vueltas por un Hamilton con gomas mucho más frescas. Un duro golpe para Mercedes que perdía la victoria tras conseguir la primera línea el sábado.
Crónica de la carrera
La carrera del Gran Premio 70º Aniversario comenzaba con unas condiciones meteorológicas favorables, aunque con temperaturas algo más bajas que el pasado GP. La temperatura ambiental se encontraba en 23ºC, mientras que la de la pista era de 40ºC, con una velocidad del viento de hasta 12km/h a favor en la recta de meta y el cielo parcialmente nublado.
Con multitud de estrategias en el tintero, los pilotos se disponían a realizar la vuelta de formación con muchas dudas en la duración de las gomas más blandas para esta carrera. Todos salían con el medio excepto Vettel, Kvyat, Raikkonen y Verstappen.
Bottas salía bien de su cajón, aunque Hamilton le achuchaba en las primeras curvas. Hülkenberg realizaba una mala salida y no podía con el ritmo de Verstappen en los primeros metros, relegándole hasta la cuarta posición. Su compañero, Lance Stroll, consiguió superar a Ricciardo y se colocaba quinto. Por detrás, Vettel sufría un trompo en la primera curva al pelear con Sainz por posición y dar gas con la goma fría, lo que le suponía estar último en los primeros compases de la carrera.
Albon, con gomas medias, era el primero en entrar al pitlane a cambiar neumáticos y montar duros, por lo que su estrategia sería a dos paradas. Gasly y Giovinazzi le seguían en la siguiente vuelta. A Bottas le decían por radio que sus gomas medias estaban en «estado crítico« de temperatura con tan solo seis vueltas. Los blisters comenzaban a aparecer en sus neumáticos.
Verstappenn se acercaba rápidamente a Hamilton, que tenía sus gomas traseras destrozadas. Mientras, Bottas tenía prioridad y montaba duros en la vuelta 14. Su compañero lo hacía en la vuelta siguiente, y Verstappen lideraba la carrera con una estrategia diferente.
El baile de paradas comenzaban para todos los pilotos exceptuando los que montaban las gomas más duras al comienzo de la carrera. Verstappen, tras 22 vueltas, conseguía la vuelta rápida de la carrera, aún sin pasar por boxes. En Red Bull se comenzaban a plantear el ir a tan solo una parada.
Carlos paraba en la vuelta 24, pero una vez más perdía muchísimo tiempo en su cambio de neumáticos, hasta 8 segundos. Caía hasta la duodécima posición, por detrás de Kvyat. Por delante, Verstappen continuaba sin parar con las gomas en buen estado, mientras que en Mercedes ya comenzaban a reportar problemas en sus neumáticos duros aún habiendo pasado por boxes. Max estaba luchando por llevarse la victoria e iba bien encaminado para conseguirlo.
El de Red Bull paraba en la vuelta 26 y salía muy cerca de Bottas. En la recta de atrás se quitaba al finés, que montaba gomas más duras y usadas, para volver a liderar la carrera.
La primera penalización de la carrera era para Magnussen por cambiar la dirección de manera brusca. Ricciardo sufría un trompo, sin mayores consecuencias. Por delante, en Mercedes se preparaban para la parada de Bottas y en Red Bull les copiaban la misma estrategia. Paraban los dos pilotos, Max por delante, para defenderse. Montaban gomas duras para llegar hasta el final.
Faltaban doce vueltas para el final, y Hamilton, que se encontraba líder, seguía sin pasar una segunda vez por el pitlane. Ocho segundos le separaban de Verstappen, que venía apretando por si el piloto inglés no entraba de nuevo al box. Leclerc tampoco había hecho una segunda parada y mantenía en buena forma sus neumáticos, con más de 22 vueltas.
En la vuelta 42, Hamilton montaba duros nuevos y salía cuarto, por detrás de Leclerc. Se acercaba rápidamente al piloto monegasco y en la vuelta 46 le pasaba. También atacaría a su compañero de equipo por la lucha de la segunda posición, que finalmente se la arrebataría para minimizar los daños.
Finalmente, Max Verstappen ganaba el GP 70º Aniversario después de una elección estratégica ganadora en la clasificación del sábado, cuando hizo su mejor tiempo en la Q2 con gomas duras, el único de los 10 primeros. Mercedes perdía una victoria que parecía clara al comienzo de la carrera, pero una mala gestión de gomas medias se lo ha impedido. Leclerc también hacía los deberes y finalizaba cuarto, por delante de Albon y de los dos Racing Point. Carlos estaba realizando una buena carrera, pero un error en el pit stop por parte de los mecánicos le ha impedido entrar en la zona de puntos. Norris acababa noveno y conseguía dos puntos para McLaren.
