• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » McLaren abandona la forma de trabajar y organizarse que impuso Ron Dennis

      McLaren abandona la forma de trabajar y organizarse que impuso Ron Dennis

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      julio 11, 2019
      McLaren abandona la forma de trabajar y organizarse que impuso Ron Dennis

      McLaren sigue trabajando a destajo para mejorar los resultados que consigue en pista. Para ello, han tenido que modificar la operativa del equipo para hacerla más eficiente en la pista y sobre todo, en la fábrica, dejando de lado el pasado y cambiando diferentes aspectos que les hagan ser un equipo más competitivo a la hora de trabajar y en pista.

      Andreas Seidl, jefe de equipo de McLaren, admite que han abandonado la forma de trabajar y organizarse que impuso Ron Dennis en el pasado. El equipo se estructuraba de manera matricial, en la cual se crean diferentes equipos especializados y las personas pueden trabajar de manera flexible en diferentes proyectos o productos. Pero ahora las cosas han cambiado y Zak Brown ha impuesto una organización más convencional, con jerarquías simples y claras.

      «Siempre he sido de jerarquías simples, tradicionales y claras. Dejé claro desde el primer día cómo veo a la organización en general: desarrollo técnico del coche, fabricación y equipo de carrera. Una estructura clásica del automovilismo, en otras palabras. Es simple y comprensible para todos en el equipo. No tenemos ya una estructura en la que todo está bajo una matriz porque creo que es importante, en la situación en la que estamos como equipo, concentrarnos en lo básico», comenta Andreas Seidl para Autosport.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Claire Williams denuncia una gran discriminación hacia las mujeres en la Fórmula 1
      Siguiente artículo
      Claire Williams denuncia una gran discriminación hacia las mujeres en la Fórmula 1
      Haas F1 confirma que correrá con los logotipos de Rich Energy en Silverstone
      Artículo anterior
      Haas F1 confirma que correrá con los logotipos de Rich Energy en Silverstone
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      Comentarios ( 1 )

      1. chris
        11 julio, 2019 at 23:13

        que la jodieron, lo estandares de Dennis eran altisimos

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • George Russell sigue luchando por el campeonato y consigue la Pole de la Sprint
      • Russell saldrá desde la pole a la sprint de Zandvoort: «Es genial estar de vuelta»
      • Alonso, saldrá último a la sprint de Zandvoort: «Tuvimos problemas con el motor»
      • Sainz saldrá 18º a la sprint de Zandvoort: «He dañado un fondo y el alerón»
      • Antonelli saldrá 5º a la sprint de Zandvoort tras su salida de pista en la SQ1

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.