• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » México y España, entre las carreras que más dinero generan y la Fórmula 1 las quiere eliminar

      México y España, entre las carreras que más dinero generan y la Fórmula 1 las quiere eliminar

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      julio 9, 2019
      México y España, entre las carreras que más dinero generan y la Fórmula 1 las quiere eliminar

      El Gran Premio de México y de España están en la cuerda floja para la temporada 2020 desde hace meses. Los promotores de ambas citas trabajan a destajo para conseguir que las negociaciones que actualmente están teniendo con Liberty Media lleguen a buen puerto y aunque se espera que al menos una de ellas se mantenga en el calendario en el futuro, las conversaciones entre ambas partes parecen una montaña rusa.

      En primer lugar fue el Gran Premio de España el que tenía grandes posibilidades de renovar su contrato con la Fórmula 1 pero en las últimas semanas, las posibilidades han bajado al paralizarse las negociaciones. Por otra parte, el Gran Premio de México empezó con pocas posibilidades de renovar su contrato con la Fórmula 1, sin embargo, al contrario que la cita de Montmeló, México aumenta sus posibilidades de renovar con el paso de las semanas.

      Pero tras conocer los datos que nos presentan nuestros compañeros de Business-Sport en una reciente publicación, podemos ver como el Gran Premio de México ocupa la primera posición de ingresos de todas las carreras del campeonato, con 250 millones de euros, mientras que el Gran Premio de España está en la cuarta posición, con nada más y nada menos que 163 millones de euros. Dos citas que están en el top-4 de ingresos para la Fórmula 1, están en la cuerda floja para continuar en la Fórmula 1. ¿Cuál es la razón?

      La #F1 generó un impacto económico total en 2018 de 2.251 M€ en el conjunto de todas las ciudades donde hubo carrera,¿que GP fue el que más impacto económico generó?

      •1° México ?? 250 M€
      •2° Brasil ?? 212 M€
      •3° EAU ?? 196 M€
      •4° España ?? 163 M€
      •21° Austria ?? 39 M€ pic.twitter.com/pTaCJ0YSuY

      — business-sport.es (@AUTbusinessport) 9 de julio de 2019

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Hülkenberg niega que las nuevas reglas funcionen: "Adelantar es ahora más difícil que nunca"
      Siguiente artículo
      Hülkenberg niega que las nuevas reglas funcionen: «Adelantar es ahora más difícil que nunca»
      Mattia Binotto: "No esperamos que nuestro coche se adapte bien a Silverstone"
      Artículo anterior
      Mattia Binotto: «No esperamos que nuestro coche se adapte bien a Silverstone»
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Bahréin 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 02/10 06:30 Ver
      Libres 2 02/10 10:00 Ver
      Libres 3 03/10 06:30 Ver
      Clasificación 03/10 10:00 Ver
      Carrera 04/10 09:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Christian Horner, contundente: «Red Bull ya no me quería»
      • Honda, en la previa del GP de Singapur: «En Malasia descubrimos cosas interesantes»
      • Fernando Alonso y su mensaje de apoyo a Oliver Solberg tras perder el Mundial de Rallyes
      • Toyota niega los rumores que colocan a Esteban Ocon en su equipo del WEC
      • Honda revela sus debilidades y confirma cuál será su plan para 2027

      Pruebas de coches

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026

        El mercado automovilístico lleva años dirigido hacia los coches de estilo SUV, con una metamorfosis masiva de modelos hacia este ...

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.