• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Cascos Grandes Premios: Elio de Angelis, temporada 1980

      Cascos Grandes Premios: Elio de Angelis, temporada 1980

      Juan José TebaJuan José Teba
      febrero 19, 2019
      Cascos Grandes Premios: Elio de Angelis, temporada 1980

      Seguimos adelante con la vigésimo-séptima entrega de la colección de “Spark Editions”, “Cascos Grandes Premios”, la cual recopila diversas miniaturas a escala 1:5 de los cascos de los mejores pilotos de la historia de la Fórmula 1. 

      En esta nueva entrega tenemos a Elio de Angelis como protagonista, un piloto italiano que disputó ocho temporada en Fórmula 1, consiguiendo dos victorias en el Gran Premio de Austria de 1982 y en el Gran Premio de San Marino de 1985. Aunque en este caso, el casco que nos ocupa será el que utilizó en 1980, el año de su fichaje por Lotus.

      El diseño de casco elegido por De Angelis para esta nueva etapa en Fórmula 1 era muy sencillo, pero con una gran peculiaridad. Y es que su color base era el blanco, con dos escasos detalles, que eran dos líneas, una de color azul y otra de color rojo, que aparecían en forma de «L» en los laterales del casco y se quedaban cerca de su unión en la parte trasera del mismo. Sobre este fondo azul y también en los dos laterales del casco se leía el nombre del piloto, «Elio de Angelis».

      Pero la mayor particularidad del casco la encontramos en su diseño estructural, pues no mantenía el clásico diseño redondo. En su lugar, la boca del piloto se achataba dando al casco una forma de máscara de gas, con cuatro aberturas verticales que se veían acompañadas por otras horizontales a continuación. Por última, la visera del casco, de color oscuro y a modo de gafas aviador, daban al casco una estructura peculiar y muy similar a la de un casco militar.

      Por supuesto, el casco de Elio de Angelis también tenía espacio para patrocinadores, apareciendo la marca de lubricantes «Valvoline» en la zona de la boca del piloto, justo debajo de las aberturas anteriormente mencionadas, y la marca «Essex», fabricante de automóviles inglés que daba nombre, junto con Lotus, a la escudería en 1980.

      Así pues, la réplica del casco de Elio de Angelis ya está disponible en los quioscos al precio de 14’99€. Sin embargo, si queréis despreocuparos y no perderse ni una sola entrega, podéis suscribirse a la colección a través del servicio de alta de suscripciones, llamando al teléfono 900 373 089. De este modo, tendréis en casa vuestras entregas sin costes adicionales durante la primera quincena de cada mes. ¡¿A qué estás esperando?!

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Honda se pone el Gran Premio de Mónaco como límite para ganar con Red Bull
      Siguiente artículo
      Honda se pone el Gran Premio de Mónaco como límite para ganar con Red Bull
      Análisis Alfa Romeo C38: Revolución al servicio de la marca italiana
      Artículo anterior
      Análisis Alfa Romeo C38: Revolución al servicio de la marca italiana
      Juan José Teba

      Juan José Teba

      Coordinador

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Bahréin 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 02/10 06:30 Ver
      Libres 2 02/10 10:00 Ver
      Libres 3 03/10 06:30 Ver
      Clasificación 03/10 10:00 Ver
      Carrera 04/10 09:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Oscar Piastri, alucinado con Fernando Alonso: “El maestro del caos”
      • Briatore estalla contra la FIA: ¿Por qué nos penalizan a nosotros y a otros no?
      • La sorpresa de Colapinto con Alpine en Sepang: «Fue la peor decisión que podríamos tomar»
      • Hamilton se rinde ante Alonso: «Hay pilotos delante que no pueden competir con él»
      • La razón de la salida de Koji Watanabe, actual presidente y CEO de Honda

      Pruebas de coches

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026

        El mercado automovilístico lleva años dirigido hacia los coches de estilo SUV, con una metamorfosis masiva de modelos hacia este ...

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.