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      Home»EQUIPOS » Alpine » Cyril Abiteboul: «Nuestra mayor frustración viene del motor, no del chasis»

      Cyril Abiteboul: «Nuestra mayor frustración viene del motor, no del chasis»

      Jaime Rodríguez
      diciembre 23, 2018
      Cyril Abiteboul: «Nuestra mayor frustración viene del motor, no del chasis»

      En la Fórmula 1, todos los equipos quieren mejorar tanto su chasis como el motor, debido a que una décima puede darles unas cuantas posiciones más, sobre todo si es un equipo de la zona media de la parrilla, ya que las diferencias eran de menos de 4 décimas. Es por ello que en Renault han intentado mejorar año tras año su motor, dejando un poco al lado el chasis, debido a que como afirma Cyril Abiteboul, su motor era muy inferior al de los demás motoristas.

      En unas declaraciones recogidas por el portal «Nextgen-auto.com«, el jefe de Renault es preguntado por el nivel el chasis, donde se ha comprobado que este año han salido perjudicados en algunos circuitos donde la aerodinámica era realmente importante.

      «No me sorprende el rendimiento de nuestro chasis, es una preocupación que hay que resolver, pero no es de extrañar: nuestra mayor frustración proviene del motor. Red Bull ha continuado invirtiendo y mejorando sus estructuras durante los últimos 15 años, mientras que Lotus,([que Renault ha comprado) se ha detenido por completo, ha perdido mucha gente de calidad y tuvimos que reconstruir una fábrica que era a casi una ruina cuando nos hicimos cargo del equipo», comenta Cyril Abiteboul.

      Es por ello que no hay nada extraño al ver lo poco a poco que está mejorando el equipo francés, sobre todo en el aspecto del chasis, ya que el 80% de sus recursos están destinados a mejorar el motor, para así estar más cerca de los equipos de cabeza y también darle al equipo McLaren un buen motor para ayudarles a mejorar y devolverles a la posición que se merecen.

      «No hay excusa para la falta de rendimiento por el chasis, pero hay una explicación. Estamos desarrollando mucho nuestro motor, al mismo tiempo que los otros fabricantes de motores, pero al principio había muchos huecos que llenar de la era híbrida en 2014 que debe desarrollarse más rápidamente para cerrar esta brecha, es realmente difícil», Cyril Abiteboul.

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